За тиждень багато чого з'ясувалося, перший неприємний пункт, укорочені шатуни виявилися бракованими, виходу немає, буливідправлені до Харкова на усадку рідні. Нарікань на них ніяких, інайсмішніше вони виявилися легшими за вкорочені. .
Прибрав все під капотом, сажі було дуже багато, щітка по металузабилася відразу, ножем знімав як масло весь бруд, по протирав всенавісне, не залишився без уваги і термостат СРСР, поставлений в2012 році мною по дурості, який вдома пролежав не один десятокроків, але як він все ж шикарно зроблений! Голова зроблена, обійшлася не дорого, навіть клапана не змінювалися, тількинапрямні, чекає на фрезерування на невідому частку міліметрів.
Технічні рідини куплені. > І експонати що займуть місце на полицірідних запчастин (ну окрім розподільчого валу, давно не рідний). Невідірвати від цього красеня, під сріблястим грунтом вийшовсвітліший ніж палітра зразка, але мені все одно подобається, колірназивається RubyRed рубіновий червоний./p>
Коментарі20
Скажіть будь ласка, в яку ціну шатуни встали?
в рублях робота 3 тисячі
Шик, чим блок фарбував? звичайною фарбою або маслостійкою/ударостійкою?
звичайною фарбою під жаростійкий сріблястий грунт тому і фарба світліша вийшлаa.d-cd.net/3794239s-1920.jpg
У мене на Кориді блок такий колір був пофарбований, дуже красиво виглядав! Так що вибір відмінний!
Була!(((((Вже немає її.Бж не видаляю тільки по тому, що може хтось ще що небудь черпає звідти!))
ягідка)
Не слухай нікого! У мене саджені вже 10 років від'їздили. Луганські. Того літа я їх полегшив кожен на 100 з чимось грам. У бж є. І вони в порядку. Конфіг той же, рідний блок, 213 коліно, поршня 2108 з калюжкою, на стічних у тебе компресія буде близьк...
так луганські не посаджені, а так все теж саме але поршнева кастрома блек едішн 2101 76,8 так, ти прав компресія буде 15, я сж 11 хочу
Я хз. Але 10 років тому говорили, що робляться вони в Луганську із заводських.
Тоді точно крім 95ого нічого лити не будеш. У мене 13 ... Їжджу на другому без проблем
все одно під пропан роблю, мені бензин до бантика, чисто обкатати перші 500 км і все
ad-cd.net/ef94239s-960.jpg
Головне, щоб за КВ не зачіпали на посаджених то)) Мої в міліметрах проходять, хоча вони нижчі від класичних)
знаю, та й у міліметрах це ще зашибісь, дуже сподіваюся що поршні не різатимуть, на сервісі майстер розповідає в сусідньому боксі мотор збирають, він у шоці, всі щоки порізали колінвалу, якийсь бракований попався, мій оглянув каже у них різниця навіт...
Так КВ то чіпати не бажано! Краще поршня підрізати і вирівняти по масі.
так там так зачіпає що бобишки підрізати потрібно, загалом щось не так там, мій майстер в шоці
Значить хід дуже великий і дуже короткі шатуни)
шатуни посаджені тим же чином, там реально сирий КВ я сподіваюся щось луганський, вони із заводу криві
Ну в моєму випадку був нормальний рівний 213 КВ, саджені шатуни, які коштували в 3 рази дорожче за сток і поршня 2108 76,0 (Кострома теж)… Мотор ми збирали самі, і все подружилося без проблем)