Перший серйозний крок для тюнінгу d14a4. Заміна впуску дає небільше 10 лс, але все ж вагомо для 90 сильного) Так самоз'являється звук, що гарчить. D16Y8 від механіки з IACV клапаном (управління холостим ходом) Дросельна заслінка, паливна рейка ташланги залишилися мої. Довелося переробити вухо дроселя, оскількина горизонтальному трос йде з іншого боку.
Прокладка оригінал, але можна вирізати з картону Лакшері варіантомвважається прокладка з пароніту або політетрафторетилен (фторопласт-4). Потужності Стрічкового короба під фільтр відгоризонтального впуску у мене не було, тому довелося ліпитинульовик.У майбутньому я придбав короб і все стало по феншу.
Під шумок замінив термостат на оригінал
Поставили впуск та залили антифриз німецьку — у запаху присутнілегкі нотки Німеччини та секретного рейху.
Характеристики впускного колектора D16Y8
Загальний об'єм 2400
Ресивер 1450
Раннери довгі 1-4 циліндри 275
Раннери короткі 3-2 циліндри 240
Більше правильне розташування датчика тиску
Використовувався з 96 по 00, включаючи 3stage D15b.
Коментарі10
Дружище, а рейку торливу з д16 ставив або з д14 теж норм на цей впуск?
З d14 залишилася
Взагалі морочитися за великим рахунком не варто так? у мене якщо самостійно поставити десь в районі 160євро виходить, варто воно того?
думаю ні. 160 євро можна витратити набагато краще, наприклад сидіння з 4D або випускний колектор 4-2-1 або ті ж спойлер та губи.
Проведення змінював?
ні, проводка залишилася.
Розкажи свої відчуття до і після, будь ласка!
до-похмуро, сіро, однотонно.після-молодіжно, весело.XDз'явився низький звук. по добавці потужності вже важко сказати, тому що звик. а спочатку було відчуття, що пару сплячих коней розбудили ))
як там оберти неодружені?
загалом плані на кшталт норм)