Вчора встановив Фільтр нульового опору K& штатне місце Для автомобілів:Октавія А5 (1Z) 2.0FSI 1) Подобається звук. 2) Краще дихає моторчик (для чіп-тюнінгу це потрібно! ) Постійний догляд
Після чіпа ти відчуєш результат чіпування! Нульовик на атмосферному двигуні не дає понад результати (у кращому випадку 5л.с.), зате він дає трохи краще відгук на газ і в парі з чіпом і вихлопом можна досягти чогось відчутного. Нульовик можна ставити ...
Ну дивись у мене пріора, вже чіпована, сток 98 коней, ставлю ще нульовик то грубо має бути 98+ навіть5%=103+нулевик 106-107 правильно? Авео 1,6 107 коней набагато краще їде в такому випадку
Не розумію, а після чіпа не міряли? чого навіть 5%? про Авео це питання? Зрозумій це все більше психологічні доробки, серйозного результату вони не дадуть. Фільтр + чіп + вихлоп найпростіша схема трохи додати коней. На кожній машині дає свій результа...
ну 5% це як мінум я дав, ні після чіпа не міряв ще (200 гривень як мінімум) про авео не питання а факт, коротше у мене зараз чіп + нульовик, ось ще хочу павук 4-2-1 і все , Але не думаю що буде краще авео — 1,6
Незначно краще! - цей фільтр потрібен для чіп тюнінгу. Якщо сьогодні поміняю свічки на DENSO IRidIUM POWER + зроблю чіп + вихлоп = результат має бути хорошим!
Коментарі20
фото немає на місці установки? а де замовити можна?
Салюте, за рахунок чого в тебе 165 коней?
Нестача Постійний догляд можна про це по конкретній? Просто сам нещодавно його в неті відкопав і тепер думаю ставити чи ні.
рекомендується кожні 10000км його промивати і просочувати по-новому... Є спеціальний набір для догляду за фільтрами K&N...
Розміщується в стандартній коробці замість стандартного FSI. Буду робити промивання зфоткаю! Ціна Октавія (1U) 1,6/1,8/2,0/1,8T — 65$ - 60 $
виклади фотку як він там у підкапотному просторі розмістився. =) та й ціна питання
Значить потрібно ставити нульовик тільки якщо зроблений чіп? так виходить? У сенсі після чіпа краще відчувається корисність нульовика?
Багато хто так вважає і я теж. При чіпі згоряє більше бензу, а для цього потрібне повітря!
а чого тоді після чіпа витрата менша?
Після чіпа ти відчуєш результат чіпування! Нульовик на атмосферному двигуні не дає понад результати (у кращому випадку 5л.с.), зате він дає трохи краще відгук на газ і в парі з чіпом і вихлопом можна досягти чогось відчутного. Нульовик можна ставити ...
Ну дивись у мене пріора, вже чіпована, сток 98 коней, ставлю ще нульовик то грубо має бути 98+ навіть5%=103+нулевик 106-107 правильно? Авео 1,6 107 коней набагато краще їде в такому випадку
Особисто я хочу поки для своєї 2,0 FSI 150 + 5 (нульовик) + 10 прямоток + 15 чіп = 180 к.с.
Не розумію, а після чіпа не міряли? чого навіть 5%? про Авео це питання? Зрозумій це все більше психологічні доробки, серйозного результату вони не дадуть. Фільтр + чіп + вихлоп найпростіша схема трохи додати коней. На кожній машині дає свій результа...
ну 5% це як мінум я дав, ні після чіпа не міряв ще (200 гривень як мінімум) про авео не питання а факт, коротше у мене зараз чіп + нульовик, ось ще хочу павук 4-2-1 і все , Але не думаю що буде краще авео — 1,6
якщо є мета його об'їхати, то я думаю ти цього досягнеш!) просто трохи зусиль. А після павука, в сенсі решта вихлоп ...
це теж цікаво, що буде після павука, хто просвітить далі міняти чи ні (імхо- думаю не треба) ?
Головне бажання і зробиш спритнішим!
Незначно краще! - цей фільтр потрібен для чіп тюнінгу. Якщо сьогодні поміняю свічки на DENSO IRidIUM POWER + зроблю чіп + вихлоп = результат має бути хорошим!
Тут згоден. А чого не взяв тоді конусний, адже основна перешкода повітрю це стандартний кожух.
Поки що так! Конусний звичайно дуже хочу і поставлю восени, а цей віддам у хороші руки!