Усім привіт!
Ну от і збулася ще одна мрія ідіота — встановив контактну системузапалення!
< Якщо хтось пам'ятає, у мене стояла контактно-транзисторна з2410, разом з комутатором і додатковим опором.Система служила віроюі правдою багато років, проте останнім часом давала осічки -утруднений пуск "на гарячу" і часто виходили з ладу ці додаткові.опору.
Рішив — треба повернути рідну систему і викинути зайві дроти з-підкапота, враховуючи й ті, які ще перший господар там накрутив ізсигналізацією.
Справа не хитра — зняв усе, що було, поставив новий розподільник ікотушку - готово. Запускати - не хоче. — нуль.Міняю дроти—нуль.Дякую Vov4ik412 За підказку, перевірити зазорконтактів на розподільнику, трохи підправив — результат нуль.
Розчарований усією цією справою встановлюю як я вперше поставив, збираю інструменти, закриваю гараж ... І вирішую ще раз зробитизапуск на прощання. І вона запустилася! З півоберта! Швидкопідрегулював положення розподільника і за кермо – тест-драйв угаражах. Прокотився, все норм, їде впевнено, без провалів тасмикань. Ось так все і вийшло. Потім зайнявся звуковими сигналами.Почали погано сигналити, а точніше скрипіти почали. Зняв, почистив, наче нормально там все. Провід від кнопки сигналу в нормі, мінус є, а ось провід живлення виявився слабким. Довелося замінити. Все цезібрав разом із рідним реле сигналів. Викинув купу зайвих проводів— сигналить відмінно і нічого зайвого тепер. Збудував кріпленнякришки акумулятора — виглядає не по заводу, але мені подобається іфункцію виконують.
Ще прикріпив "хобот" на повітряний фільтр. Не впевнений, що з24-ки, але виглядає дуже схожим. Прикупив днями оригінальні килимкипередні з 2410, у відмінному стані, відмити тільки потрібно. На24-ку водій погано підходить через педалі газу та перемикача світла (немає вирізу). Поки подумаю, то залишити чи зробити вирізи впотрібних місцях. Ну і на завершення скажу ще про одну процедуру.Після миття з шампунем на основі воску покрив автомобіль поліроллюспеціальною, ганчіркою натер добре для додаткового блиску.Подивимося, як воно ходитиме. Головне, щоб пил сильно нечіплявся.
На цьому все. Всім рівних доріг та міцного здоров'я! =)))
Коментарі19
Зовнішній вигляд супер! Бомба!
Спасибі велике 😊
А з рідним трамблером якась робота перед установкою проводилася? Має бути теж заміна на рідний Р119-Б зараз, але він валявся сто років по гаражах, потрібно обслужити. Але я щось не знаходжу на драйві покрокової інструкції з цієї витівки . Там все так...
Чесно кажучи, рідний трамблер був десь втрачений або викинутий, тому я купив б/у з рук, вибирав ретельно, щоб все на місці було, без люфтів, контакти цілі) довго шукав нормальний, підвернувся хороший, я тільки почистив , змастив і все. Зазор ще підре...
Ось і я собі знайшов з рук. Начебто, страшного люфта нема. Все на місці. Брудний тільки сильно, потрібно розбирати і змащувати, чистити. Не знаю тепер, осилю його сам або краще нічого не ламати в машині.
Я думаю, можна спробувати зробити)
4 роки їжджу з контактним і нормально)
З цього і собі захотів )
Я тепер хочу взагалі рідний трамблер купити, щоб чорний з блискучою табличкою та коричневою кришкою)
Це правильно, у мене якраз такий)
А другого немає?)
Чому номер не сховаєш за напівклики?) Я так ще давно зробив - вигляд зовсім інший
Згоден. Давно хочу, всі руки не доходять. Найближчим часом постараюся сховати.
Тільки зараз подумав, що якщо сховати номер за напівклики, то він же не відкидатиметься, правильно? І чим же мені тоді людей дивувати? =))))) Один іноземець взагалі подумав, що це як у Джеймса Бонда, щоб номери ховати від спецслужб =)))))
А як часто доводиться кривим крутити?)
Один раз у житті крутив, коли виставляв запалювання і все. Сам функціонал хочеться зберегти.
Олійний фільтр не оригінал))) Ай я Яй))))
Згоден) постараюся скоро виправити це)
Я думаю, що це не надовго, скоро побіжиш на ринок за електронним запаленням або ж, через деякий час мучишся з цими контактами!