Ніколи не здавайся!

Усім привіт!
Нарешті з'явилося трохи часу на машину)

І так, почну по порядку
День 1
Дібрався до гаража десь о 18:00 .
Знову почав пробувати заводити щось покрутив, і так і сяк аленічого путнього не вийшло тому що спалив стартер (і нафіг буловикруткою контакти замикати) ...
Ну так добре, не пропадати ж вечору) Захотілося приміряти свої новісупер короткі стійки Але блін вони виявилися занадто короткі і їхпросто не можливо поставити на машину, але і без стійок машина недуже низька (приблизно 7 см кліренсу) ну нічого низькопрофільнагума врятує) Став думати що робити далі і тут мені на очі попаласятестерна викрутка, а оскільки проблем з електрикою у менедостатньо, то вирішувати їх потрібно)
Нагадаю ще раз:
1) При включенні запалювання перегорає 3 запобіжник, при включенніаварійки – 5
2) Стартер не працює з ключа
3) При вкл. Габаритів пищить звуковий сигнал
4) Поворотники не працюють.
Почав перевіряти з багажника і потроху розбирати панель)

І оппа ось воно! А у мене на поворотники постійно йде плюс та й щедесь до кузова коротить ... Взагалі я сильно захопився і час летівнепомітно. Зрештою знайшов причину несправності – релеповоротників. Благо було в запасі нове і я швидко замінив його, щетрохи метушні з проводкою (було багато лівих проводів, які простовисіли. ) зробив все за схемою як має бути.
Ну і звичайно мій вірний помічник, без якого я нікуди) Післяпочатку перевіряти, залишилися такі трабли:
1) Не працюють поворотники (причина:підрульові перемикачі)
2) Стартер як і раніше не працює
Ну якщо вже почав знято кермо то можна спробувати зняти підрульові, але голова зовсім не варила і я пішов спати. Вгадайте, який часбув? 5 годин ранку!

ПИТАННЯ:Як зняти підрульові?

День 2 >

Вирішив подивитися що ж зі стартером.
Зняв його, розібрав, нічого підозрілого не побачив тому простопочистив усі контакти)
Зібрав, підключив безпосередньо до акуму і УРА працює! )
Поставив на машину, підключив – не працює… підозри впали нарелюху

Зняв, розібрав і теж нічого не побачив, все як має бути
Ну що ж на сьогодні все .

День 3
Не дає мені спокою стартер… Знову-таки на реле не надходить плюс (на дроті що йде від стартера) і щось мене напружила ізолента нацьому дроті. Її я побачив те, що і чекав
працює.Розібрав замок запалення Позаду туди і жахнувся! ЯК вонавзагалі їздила раніше? Взагалі поміняв чи не всю проводку, витративблизько 6 годин.І ура все запрацювало як має)

Ну що ж… Пробуємо завести…
Не хоче і все! Хоч ти зроби. Тихо матюкаючись я подумав що карбхреновий, почав міняти і тут сцука гайка в колектор зірвалася, пощастило що не долетіла до гбц ...) Закручуючи назад колектор язірвав різьблення на шпильці 1 цилідра, але це мало треба ще й нашпильці колектора! Як мене все це дістало! Це капець! Як не одне теінше!
Кожні 5 хвилин виходив погуляти заспокоїться…
Тільки через годину поставив карбюратор. Підкрутив трохи запаленняі ось він момент істини). …
УРРРАААА ЗАВЕВСЯ! Машина не заводилася майже рік!
Відео першого запуску:Висновок:Друзі! Ніколи не здавайтеся і невпадайте у відчай, навіть якщо щось не виходить — просто робіть, йдіть до своєї мрії і пам'ятайте чим важчий шлях, тим солодшаперемога!

<
Дякую всім хто подужав прочитати!
Бережіть себе! Ні цвяха ні жезла!
Чекаю коментарів!
Поки.

" що і чекав

Полагодити провід – справа хвилинна)

Ну все одно стартер не працює. Розібрав замок запалювання Полізтуди і жахнувся! ЯК вона взагалі їздила раніше? Взагалі змінив чине всю проводку, витратив близько 6 годин. І ура все запрацювало якслід) Ну що ж ... Пробуємо завести ... Не хоче і все! Хоч ти зроби.Тихо матюкаючись я подумав що карб хреновий, почав міняти і тутсцука гайка в колектор зірвалася, пощастило що не долетіла до гбц...) Закручуючи назад колектор я зірвав різьблення на шпильці 1цилідра, але це мало треба ще й на шпильці колектора! Як мене всеце дістало! Це капець! Як не одне те інше!
Кожні 5 хвилин виходив погуляти заспокоїться…
Тільки через годину поставив карбюратор. Підкрутив трохи запаленняі ось він момент істини). …
УРРРАААА ЗАВЕВСЯ! Машина не заводилася майже рік!
Відео першого запуску:Висновок:Друзі! Ніколи не здавайтеся і невпадайте у відчай, навіть якщо щось не виходить — просто робіть, йдіть до своєї мрії і пам'ятайте чим важчий шлях, тим солодшаперемога!

<
Дякую всім хто подужав прочитати!
Бережіть себе! Ні цвяха ні жезла!
Чекаю коментарів!
Поки.

" що і чекав

Полагодити провід – справа хвилинна)

Ну все одно стартер не працює. Розібрав замок запалювання Полізтуди і жахнувся! ЯК вона взагалі їздила раніше? Взагалі змінив чине всю проводку, витратив близько 6 годин. І ура все запрацювало якслід) Ну що ж ... Пробуємо завести ... Не хоче і все! Хоч ти зроби.Тихо матюкаючись я подумав що карб хреновий, почав міняти і тутсцука гайка в колектор зірвалася, пощастило що не долетіла до гбц...) Закручуючи назад колектор я зірвав різьблення на шпильці 1цилідра, але це мало треба ще й на шпильці колектора! Як мене всеце дістало! Це капець! Як не одне те інше!
Кожні 5 хвилин виходив погуляти заспокоїться…
Тільки через годину поставив карбюратор. Підкрутив трохи запаленняі ось він момент істини). …
УРРРАААА ЗАВЕВСЯ! Машина не заводилася майже рік!
Відео першого запуску:Висновок:Друзі! Ніколи не здавайтеся і невпадайте у відчай, навіть якщо щось не виходить — просто робіть, йдіть до своєї мрії і пам'ятайте чим важчий шлях, тим солодшаперемога!

<
Дякую всім хто подужав прочитати!
Бережіть себе! Ні цвяха ні жезла!
Чекаю коментарів!
Поки.

" Висновок:Друзі! Ніколи не здавайтеся і не впадайте у відчай, навіть якщо щось не виходить — просто робіть, йдіть до своєї мрії іпам'ятайте чим важчий шлях, тим солодша перемога!

<
Дякую всім хто подужав прочитати!
Бережіть себе! Ні цвяха ні жезла!
Чекаю коментарів!
Поки.

" Висновок:Друзі! Ніколи не здавайтеся і не впадайте у відчай, навіть якщо щось не виходить — просто робіть, йдіть до своєї мрії іпам'ятайте чим важчий шлях, тим солодша перемога!

<
Дякую всім хто подужав прочитати!
Бережіть себе! Ні цвяха ні жезла!
Чекаю коментарів!
Поки.