Шлейф керма. Ремонт.

Здрастуйте хлопці! Запис швидше за все вийде практично без фото танаочного прикладу як у мене вдалося це зробити, але не поділитьсятаким досвідом з тими, хто планує сам цю процедуру робити, неможу.

Бо я паяти вмію зовсім небагато, вірніше сказати діоди в кнопках посалону це моя межа таких робіт, паяльник не дозволяє та й страхзамкнути щось, то за пайкою я звернувся до друга, він профі своєїсправи з потрібним інструментом, у нього сервіс по телефонах, томув плані паяння питання було зняте відразу. Довго не думаючи ізгадуючи море записів про шлейф і вагітного мужика, вирішив одразузапастися ним, пішов у сервіс по принтерам, благо і там хорошідрузі, і ось шлейф на 58 см і 11 доріжок у мене в руках.

Шлейф мені дали від струменевого принтера Epson.Якщо кому требаможу уточнити точну модель у людини.
Такого плану був шлейф. Він був розігрітий і виглядав повністю.Ідеально рівний вийшов! Проблему із зайвою товщиною шлейфу увигляді 4 зайвих доріжок вирішив. Канцелярським ножем по всійобрізати зайві доріжки. Причому відрізав тільки 3, тому що якщорізати 4 товщина шлейфу менше виходить ніж у оригіналу. А однузайву доріжку просто заглушив. Але все ж таки повернемося допочатку історії і того досвіду який слід врахувати.
Розібрали Перший раз механізм, заслання на запис по якому робив усеприкладу наприкінці, продзвонили все, виявляється, все працює.Зібрали назад, поставили, покрутили кермо, буквально на трохи, знову засвітився чек. Розібрали ДРУГИЙ раз. Почали тестуватиконтакти та знайшли косяк. Через вік контакт на білому дротізеленої фішки що йде на Airbag при певному куті пропадав. Пропаяли, зібрали і встановили на машину. І тут цирк розпочався. Втім колесаавтомобіля при паркуванні були повернуті вправо повністю, працюючийшлейф поставили правильно по центру. Закрутив усі. І тут зраділи, тільки кермо повернуло, одразу чек, одразу мат і одразу урок.Угрохав практично ідеальний шлейф. Розібрали в третій раз.Начитався у записі, що 50 см вистачить шлейфу. Вирішили цейобірваний відновити. Паяти шлейф з нуля ще задоволення. Пластиквесь там плавиться. Взагалі довго плювався знайомий. В результатізробили стару. Вийшов довжиною в 50 см рівно. Поставивши його намісце, коли вліво до упору повернув кермо, знову чек. РозібраливЧЕТВЕРТИЙ раз. Наступного дня вже не поспішаючи зробили все пофеншу. Кінцева довжина шлейфу вийшла 51, 5 см. Механізм у менепрактично в ідеалі. Люфта нема. Як не тестував, шестерня непроскочила жодного разу. Тому підкладки від пляшки не ставив.Просто додав мастила та зібрали на місце. По обертах вийшло 2 івправо і 2 і вліво. В результаті чоловік вийшов з пологовогобудинку, пологи я прийняв успішно. Що я вам друзі можу сказати, взагалі не проста процедура. З першого разу може б і вийшло, аледрібниці зіграли фатальну роль. Можу лише порадити якщо будетебратися самі за цю справу, то будьте обережні і не поспішайте, і зпаянням зверніться до рукастої людини, бо там справді тонка робота.Навіть мужик у бачив говорить про це. Посилання на джерело чимкерувався при ремонті: https://megadriver.org/logbooks
Окреме спасибі hoshikuzu за поради та надані матеріали! Йомуполетів аналогічний шлейф у подарунок :)

Не повторюйте моїх помилок і всім удачі на дорогах! UPD.

Поміняв його на шлейф який повинен стояти по заводу. Від принтераначебто підходить, але не зовсім!