Вітаю.
Нарешті зайнявся тим, аби переробити корча на інжектор.
Викинувши трамблер і бензонасос.
Зараз постало завдання встановити інжекторний модуль.
Найпростіший шлях — це заміна розподільного валу на інжекторний тавстановлення корпусу датчика фаз. Новий РВ.
На цей вал, я так розумію, корпус датчика фаз не налізе. Чи япомиляюся?
Є ідеї як зберегти цей РВ і по нормальному встановити модуль?
Коментарі16
Багато разів бачив що цей равлик залишають, просто заглушки ставлять ось і все) І на шпильки трамблера роблять кронштейн для модуля) Дешево і сердито)
Масло буде гнати із-під заглушки трамблера.
З чого б? Там немає тиску як такого. З-під заглушки на насос не жене ж)
Потрібен корпус ДФ від 317 движка, від якого у тебе кронштейн. І на розподілі, на скільки пам'ятаю, можна відкрутити ексцентрик приводу бензонасоса і спресувати шестерню трамблера. притягується)
Не вникав в інжектор так би мовити, але в даному випадку, моя думка така, або роби все як на авто з конвеєра, або забий, може простіше моноінжектор підібрати або знайти рідний. дріб'язок набере пристойну суму, маховик міняти, або на шків купуй компле...
З заводу йде такий кронштейн на МеМЗ-307. Я так зрозумів, що у твоєму випадку кронштейн для двигуна без датчика фаз.
Відпиляй сестрою болгарина лишній хвіст розподільчого валу.
Моя порада, це знайти токаря грамотного та зробити кришку у 2015 році вона коштувала 400 грн
Короче, порився в Інеті. Знайшов ось таке
Той корпус явно коротший
Купи кранштеїн)))
Нічого, що він у мене на фото в руках?
Ну то че ти тоді запитання задаєш?
Я зрозумів тебе, брате (с) Ти хоч розумієш у чому суть проблеми?
Я просто не зрозумів)) що в тебе не виходить?)))
Корпус ДФ, до якого кріпиться кронштейн модуля, не встає на карбюраторний РВ…