Нові Rottinger на заміну
Взагалі передні гальмівні диски повело на пробігу 2000 км. На 99.9%впевнений у заводському шлюбі або підробці. Після встановлення 1000км я їх акуратно обкочував, потім ще 1000 їзда тільки помісту.Перегріти їх реально було ніде та й підсвідомо я їх щеоберігав і намагався сильно не гальмувати. Якраз їхав на замінулобового і зрозумів що їм кінець.При першому гальмуванні з 140-160вібрація була просто божевільна і тільки посилювалася принагріванні дисків. Ремонт.
Циммермани брати вдруге не ризикнув і взяв Rottinger, теж безперфорації.Побачимо як вони себе покажуть.
Вийшла класична ситуація, можна було взяти оригінал хоча не факт, що там не потрапив би на шлюб або підробку.
Заодно купив нові напрямники
Коментарі20
Я собі по колу поставивши Zimmermann диски і колодки. Спереду брав перфоровані. Вже 25 тисяч наїздив на передніх і десь 15 на задніх. Проблем немає. Колодки якої фірми брав?
Колодки феродо. Значить у тобі брак, бо за 2 тисячі нормальні диски не веде.
Наскільки мені відомо, зімери не підробляютьЦе нішова запчастина, а значить не популярнаТому, щоб потім не писати постів типу зімер гамні диски і колодки взявши однієї фірмиМожливо в тобі колодки попалися браковані/підроблені?Не думаю звісно, що в ...
Ну диски веде при перегріві і різкому охолодженні або при порушенні структури через шлюб. До чого тут колодки? На нових дисках стояти ті самі доречі.
Подивись у мене в бж як я диски притирав))Аж червоні булиТі свої де купував диски?Я брав у контрабандістів які їх з польщі привезли дискА могли бути суппортами підклинивши і диск вічно був гарячим
На екзісті брав. Подивимось що буде з цими, поки що все ок, правда тільки 300 км проїхав. Але якесь відчуття що вони кращі, навіть візуально вони якісніші.
Хлопці, ви про що? У мене пробіг 160 тис.км і ще заводські диски стоять, а головне, досі не б'ють... Не заважайте, дайте машині працювати!
Мої оригінальні на 70к вже мають трапецієподібну форму. При такій формі вони псуватимуть колодки. А якщо проточити, то втрачається товщина і маса — кричитна для ефективності гальмування. Не бачу сенсу катати до останнього.
У мене акорд чисто для експерименту ходимості запчастин. А так багато людей бачив і з тріщинами на дисках ... я думаю ці сміливо тисяч 200-220 проходять.
І найголовніше немає вібрації. Коротше оригінал норм.
А ти допуски вимірював? Стояти вони можуть хоч 500к км, тільки ефективність гальм буде вже не та.
Поки що все добре. Думаю на 200 тисячах замінити і свічки перша заміна буде.
У мене Цимерман повело в першій калюжі взимку.
Brembo теж потрапив на підробку. Скрип жахливий, проточив вже диски.
Оригінал треба брати
Зекономив млинець (тепер так, за два комплекти неоригіналу заплатив як за оригінал. Добре що хоч міняв сам обидва рази і не платив за роботу. Але оригінал у хонди теж гавно якщо чесно. До 50к вже з борознами.
я на зад ставив феродо, нічого не обкочував навіть, все добре, але ззаду навантаження не ті.
Може таки Здувся?
Один раз поставив Зіммерман, проїхав десь тисяч 5 і вони стали сильно бити при гальмуванні, я подумав що це напевно якийсь заводський шлюб. Зняв їх і викинув, і знову поставив зиммерман, через тисяч 5 все повторилося. Вирішив що Більше ніколи не купл...
Добре, що я з першого разу взяв інші. Ну подивимося що ротингер із себе представляє.