Як Ви всі знаєте, Golf GTI 5 комплектувався двигуном 2.0T FSI зкодовим позначенням BWA і заявленою потужністю 200 к.С. У моємуавтомобілі двигун BWA був замінений на двигун 2.0T FSI з кодовимпозначенням CDL від автомобіля VW Golf R20 (такі ще ставили на AudiS3) заводською потужністю 265 к.С.
Взагалі після установки мотора виникли проблеми з його налаштування (у середньому діапазоні плювався) і я звернувся до хороших хлопцямз VTG-Performance Як виявилося, був кривий софт (якийсь диво чіп знаддувом під 2 бари). Кришці, що закриває двигун, його пропускноїспроможності вистачає до 320-330 сил, і те, якщо він новий ічистий. Тому впуск залишився серійним.
Загалом, Stage 2 by VTG-Performance для двигуна CDL.
Якщо замінити впускну систему на більш продуктивну, то можнапереналаштувати машину на Stage 3 та отримати потужність близько350-365 лс. . Бензин 98 UPG. Далі перепрошили коробку DSG. Це булозроблено в основному з міркувань безпеки, для того, щоб вона довшежила і їй легше було перетравлювати збільшене навантаження. Самособою, такі примочки як зсув відсічки оборотів двигуна, ланч збільш високих оборотів, швидке перемикання передач, прибраний змануалу кік даун, та інші моменти, так само були прописані.
Потім індивідуальне налаштування двигуна і результат в 330 к.С. GTImk5
Коментарі4
Та ні, вони просто радять той, який працюватиме (до речі, конкуруючі фірми)
я б уже заморочився хоча б більш продуктивним фільтром у штатне місце. Машинці дихати легше було б
Думав про це, може й підкину
Потрібно мати на увазі, що ВТГ не візьмуться за налаштування якщо холодний впуск буде не такої фірми як вони рекомендують