Що з момим диском?)!
Усім доброго часу доби, вчора грав з машиною і звернув увагу настан колишнього гальмівного диска і колодок ... Як на мене, тосупорт підклинювало, бо минулі колодки до металу скатали і вони такдиск похоронили, ... Скажіть, що це могло бути? чи перетворюватисявони на таке незабаром?
Коментарі16
Колодки були зношені до металу і поїли диск.
Колодки хавають, звичайна справа, дивлячись які вони трапляться, плюс ще пил і таке інше…
М'які колодки поставиш-швидко зітруться, поставиш найдешман-довго ходитимуть та диск точити. У мене по колу така борода ...
у мене таке було на зношених вщент колодках)
Колодками поїло, була така ж фігня. Занадто тверді колодки, багато металу
а як це зрозуміти при покупці? нормальні колодки чи ні?
Мені одна людина порадила краще змінити два комплекти дешевих китайських колодок ніж щоразу диски гальмівні
Говорять, якраз дешеві китайські цілком можуть виявитися твердими і поїсти диск)))
Я собі коли купую завжди дивлюся щоб менше металевої присадки було
Бійся стилоксу ) решта вугілля на півроку )))
А є не на півроку, а хоча б на рік-другий?)) Чи колодки на наших машинах 30-50 тисяч не виходять?
Ну я образно говорю. бувають колодки реально на пів року. Гальмують добре бех скрипів всі колісні диски чорні від вугілля гальмівні диски живі і поліровані а ось колодки тануть на очах. ну і як би якщо є TRW навіщо шукати щось інше?
Тож мудро) значить, на TRW і буду орієнтуватися.
+1 трвк ним же ате і зиммерман
Ате здається відчутно дорожче ... а зиммерман - взагалі космос, не?
за кач-во та безпеку потрібно платити за цінником йде так, починаючи з дешевого 1 TRW2 ATE3 Zimmermann