Всім привіт друзі… Почну свою розповідь з того, як я прийшов доцього вибору.
З появою сім'ї виникла потреба у власному автомобілі. На покупкуготовий був виділити не більше 4000 у.О., оскільки першочерговізавдання інші - купівля житла.
За ці гроші вибір, як ви знаєте мізерний Серед варіантівбули:Daewoo Lanos, Skoda Fabia, Subaru Legacy, Audi A4, NissanMaxima, Peugeot 307, Hyundai Getz.
Переглянувши з десяток різних авто трохи засмутився, так як за цюсуму важко вибрати те, що буде тобі подобається.Не кажучи вже простан, коли приїжджаєш, витрачаєш час, гроші, Щоб побачити черговийнемитий мотлох, на місці деяких продавців мені було б соромнопоказувати людям автомобіль. Договорилися про зустріч, берутовариша і разом прямуємо на чергові оглядини. Приїхавши на місце, нас зустрів продавець на ім'я Богдан, як виявилося нормальнийхлопець і коло знайомих є спільним. Оглянувши її вздовж і впоперекдомовилися загнати її на витяг. Сівба за кермо відразу зрозуміла щоце моє, незважаючи на всі видимі недоліки у вигляді стуку прививороті керма і довгого запуску двигуна. Посадка зручна, ергономіка відмінна, м'яка підвіска, розганяється бадьоренько, місця в салоні достатньо. У порівнянні з тим же Ланосом.
Дібравшись на СТО, до знайомого лікаря, почали обстеженняпацієнта.
Вердикт був наступним:
1) Потік мотор з під головки. Прокладка ГБЦ, сальник розподільноговалу, колінвала, лаштунки, півосей під заміну.
2) Два пороги під заміну. Це хвороба всіх авео.
3) Туго ходять кермові наконечники.
4) Диски гальмівні під заміну.
5) Минулий власник замінив тільки одну стійку. Але як ми знаємостійки змінюються в парі.
6) Не працює ручник.
У голові промайнули думки: "машина подобається, але візьму її якщодобре поступляться".
Надалі аргументовано вдалося сторгувати 20% від суми автомобіля.Вдарили по руках і наступного дня вранці поїхали на переоформленнядо МРЕВ. Отже ранок ... Викликаю таксі і яке моє було здивування, коли приїхала авео цього покоління, але в кузові седан. Це знак! ,подумав я.
Сама процедура переоформлення зайняла понад 5 годин очікування, оскільки на момент видачі техпаспорту зависла база. У нашій країніце норма.
І ось отримавши номери та техпаспорт із почуттям повногозадоволення взявся за встановлення своїх уже номерів.
Номери попалися симпатичні
< Такий я її купив:
Насамперед вирушив до Епіцентру за покупкою миючих засобів, оскільки салон потребував хімчистки. Про що докладніше зупинюсянаступного посту. На цьому поки що все. Дякую, що дочитали докінця.






Коментарі8
Бодренько вона ще виглядає)))
Не знав що салон першого рестайлу були теж білими. Теж вибирав між Ланос, Авео, Логан. У результаті взяв Авео. Звичайно хотілося Авео т250, але вони були на касар дорожчі. А так машина топ
І як враження? Не пошкодував?
Після ваз 21099 це небо і земля. За 30000 пробігу змінювалися тільки розхідники (олія, фільтра, гальма). З непередбачених обставин змінював основний радіатор, датчик тиску масла. б.
Головне при заміні ГРМ поміняти сальники обов'язково оригінал, ну і за рівнем олії простежити перші 10к. Хоча якщо пробіг рідної то олії її має їсти до 400к
Дякую, зверну увагу. Мені порадили після ремонту через 700км протягнути голову.З 99 звичайно не порівняти, мав у користуванні)
хороша машинка ... якщо потрібно буде поставити питання пиши в особі ... сам з дніпра і теж хеч ...
Дякую. Будемо знайомі