І так, з моменту коли я купив Туран, він їв масло. Замінамаслосімних ковпачків не допомогла. Витрата масла була близько 600мл(5-40 TOTAL) на 1000 км шляху. Машина не диміла, свічки трохизакидало. Поїхав до механіків на ремонт.Відкриття двигуна показало що заляглимаслосімні кільця на поршнях.Циліндри в повному порядку, заводськийхон на місці.Був складено перелік запчастин до покупки. 4850 грн, шліфування головки блоку 400 грн, робота 4000 грн, + по дрібниці.Врезультаті ремонт обійшовся в 9500 грн або $340.Тепер будемопотроху обкатувати двигун.Далі в планах поставитиГБО.:11095600Запчасти на фото:50916871, PA904, GT35727, 703141410, 450007000 та інші
Коментарі7
ajusa як себе прокладка клапанної показала?
А чи не пробували зробити розкоксування?
Берисна трата часу та грошей. Минулої осені перебирав BFQ на Шкоді, жерло правда менше, ніж у автора, але й пробіг за 300.
Ну не скажіть, пробував на трьох машинах, працює але є певна методика промивання і спеціалізованої рідини, але ризик був ...
Якщо й вийшло, на мене, то це лише ненадовго відтягує неминучий ремонт.
Схожа ситуація, витрата по трасі 400-500 мл на 1000км стабільно. Дима немає, тяга в нормі ... Але в блок так не хочеться лізти))
все те саме. А лізти треба, інакше поршні зроблять овал і ремонт буде вдвічі дорожче