Якось давно цікаво було побачити графік з дино-стенду нашогомоторчика АМЕ.
На форумах по шкодам зустрічав графіки для різних моторів, але длянашого не траплялося .
Знав тільки те, що крутні 100нм розвиває наш дригатель на ~2750оборотах … А цікаво ж дізнатися як поводиться крива у всьомудіапазоні :)
<
Ось сьогодні надибав такі картинки.Думаю, цікаво буде всімвласникам наших стареньких:
граф, клікабельна картинка
табл
Коментарі12
це графік виміру на якомусь стенді, паспортні у нас 120 Н і 50 кВт а тут не дотягує)))www.cimbu.cz/en/index_en.…?page=3&chip=12&subitem=3 тут заводські дані та з чіпом)
а ось хизи ) був би халявний доступ на такий тест, було б цікаво побачити реальну картину.
5500 це відсічка щоль?
ну на 5600-5700 вже червона зона, мабуть так
А я думав вже просто ремені не витримали такого моменту і машина зірвалася xD
і все ж таки графік трохи не той, не знаю як у інших а у мене самий сік 3-4, якщо в цей діапазон потрапляти на перемиканнях не перекручувати і навпаки в 2500 не потрапляти, то їде дуже гідно!
може ти плутаєш ККД з потужністю? то про що ти говориш - діапазон 3К-4К оборотів як видно за графіком в цьому діапазоні ми маємо ~100нм крутного і постійно зростаючу потужність (від 30 до 40 kW) - і ти правильно вважаєш, що це самий сік для динаміки ...
там 2 осі з різною розміткою. яке перетин?! і поняття максимальний ККД це що?
правильно, а загальна вісь - число оборотів. ККД - можна ти максимально видається потужність при мінімальній витраті ресурсів (можу помилятися, моя думка), а менше вони витрачаються при максимальному моменті, що крутить . ну і ресурси мабуть не тільк...
ну і варто враховувати що графік цей на свіжій машині ) робився тест у 2000))) може через 15 років крива вже може мати дещо інший вигляд
Я про те, що у них на 2500 вже веселощі починається, але це не так, вона 2700 тільки прокидатися починає за відчуттями ... Це так, на рахунок останнього ти маєш рацію)
у мене за 6000 відсікання йде)