Усім привіт!
Напрочуд позитивний авто наш Juke. Їздимо небагато, але регулярно.Вже півтори тисячі проїхали, і радості повні штани Хто вчив іншихлюдей їздити, той зрозуміє :)
— ще як нові.Міняти вирішив на Brembo.Купив передні диски, дві париколодок і гальмівну рідину., зняли колеса, вивчили стан гальмівноїсистеми.
Огляд задніх гальм показав, що колодки теж міняти рано, тому новікуплені залишилися на запас, позаду змінили колодки і змастилинапрямні.
Диски почти новые, колодки — 50% износа. Менять смысла нет
Затем заменили передние диски, смазали направляющие и замениликолодки впереди.
! наклейок з маркуванням залитої олії немає. Підкажіть спосібдізнатися, що заливати:NS-2 чи NS-3. Звернутися до ОД, щобдізнатися з VIN? Чи ще якийсь спосіб?
Усім драйву!
Коментарі10
На кришці капота з внутрішньої сторони наклейка має бути
Як тобі ці колодки? Не шумлять у порівнянні з оригіналами? Пилять вони
Поки сказати нічого не можу, тиждень тому поставив. Нарікань за цей час немає.
Там все по справі, вичавки найактуальнішого для тих, хто їздить на жуковому варіаторі на передньому приводі.
І обов'язково зі зняттям піддону (подивитися - скільки їжачків на магніті піддону), із заміною металевого сітчастого фільтра і фільтра-картриджа тонкого очищення транс.рідини. А також - скидання лічильника старіння масла NS.
За це окреме спасибі! Про цей лічильник мені потрібно буде почитати уважно. У бортовому комп'ютері я такого не пам'ятаю, там тільки моторне масло, а лічильник для олії CVT - поки для мене нова тема.
Для розширення, так би мовити, кругозору - autodata.ru/article/all/v…tory_cvt_nissan_juke_f15/NS-3 заливати тільки у зазначеному у статті випадку.
Дякую, почав читати - виглядає корисно.
У мене на капоті зсередини наклейка є, де написано, що лити. І в офіціалів можна комп'ютером визначити, що за прошивка стоїть у варіаторі і яке масло туди потрібно. VIN скаже про те, що туди йшло із заводу, але були ж відгукні по перепрошивці та адап...
Супер, дякую! Вивчити всі наклейки я не подумав. У голові дві машини, не встигаю.