Датчик тиску масла

Давно вже не працював прилад тиску масла. Вмикав запалювання істрілка відразу стрибала на 3. Думав питання в проводці. Зняв фішкуз датчика тиску масла. Що з проводкою все впорядку.
ось сам датчик який знаходиться під масляним фільтром.Викрутив задопомогою ріжкового ключа на 17.
Вирішив його розібрати.З інструменту знадобилося викрутка гострішаі молоток. Датчик затиснути в лещата для зручності але обійшовся ібез них Викрутку приклав вістрям до стику а тілом до різьблення дляупору і став стукати молотком Далі плоскогубцями витягнув датчик зкорпусу, перерізавши при цьому проводок який через свою довжину недозволять зняти корпус, потім його можна спаяти. Датчик виконанийдуже примітивно. Болтиках з ніхромовою обмоткою. Свого родуреостат. Який у мене якимось чином виявився відкрученим і згорнутимубік. Поставив його на місце і закрутив. Все б нічого, але датчиквже відслужив своє (випущений 12.1986) зносився шток на який тиснемасло і масло сочилося в сам датчик заливаючи при цьому реостат. Якне хотілося його відремонтувати, але довелося замовити новий. Підоригінал febi близько 900 грн. А аналог ag group 270 грн. Вирішивузяти аналог. Можливо він навіть буде кращим, оскільки системапримітивна, а технології з 86 року зробили крок далеко. Можливо вінбуде технічно виконаний інакше і буде не чим не гіршим. А може ікраще))) Чекаю доставки. У понеділок ставитиму