Усім привіт. Я вже передчуваю як мене зараз закидають помідорамиабо ще чимось гірше, але таки так, я ПІДНЯВ машину :) .
Я довго не наважувався на цей крок бо виглядала машина справдікруто.
Але є деякі пункти, які таки змусили мене на цей крок:
1. Їду на море — шкрябую дном про напливи асфальту на трасі.
2. Заїжджаю до приватника і навіть маючи хорошу, але путівець, шкрябую днищем
3. Виїхав трохи на природу - переорав половину сосновоїпосадки.
4. Встати у дворі не можу бо єдине періодично вільне місце має невеликий бордюрчик, а за ним яму, підсумок - шкрябаю днищем.
/>
5. Знайшов капітальний гараж біля будинку щоб зняти — не зміг тудизаїхати, сів днищем.
Взагалі набридло.
<Спочатку психанул, хотів поставити ППД.
Але охолонув і зупинився на варіанті з "євро" пружинами.
Отже, машина на H& R-30, аморти KYB Ultra-Sr:Машина на "євро"підвісці, аморти KYB Ultra-Sr:
< /
Проїхав я всього близько 10 км і можу сказати таке:1. Сиджу теперяк на "троні", не звично високо
2. Як на мене тепер машина виглядає трохи менш "круто", але всеодно круто (інакше і бути не може) :)
3. На ходу стала пом'якше, раніше стики на мосту відчувалися "дупою" тепер десь у ногах :)
200км)
Всім добра.
Коментарі16
Поділюся своїм досвідом, у мене стоять аморти KYB Ultra-Sr в коло, пружини RS + задній стабілізатор eibach anti-roll-kit. Хочу сказати наступне, нашими європейськими дорогами їздити на такій підвісці дуже небезпечно, можна потрапити на заміну , у кра...
Апдейт. Покатавшись вчора цілий день дійшов висновку що підвіска гавно ( . Машина як холодець на дорозі сильно крениться, на ямах переставляє, розгойдування. Є звичайно ж і плюси, такі як кліренс, м'якість ходу на дуже поганій дорозі і на маленькій ш...
Не знаю як іншим. Але я їжджу на ппд, авто 1.8т агу 150 сил. Нормально, комфортно. Я вважаю, що якщо хочеться чогось спортивного - потрібно брати RS версію 180 сил. У ній і гальма 312-256 і підвіска більш спортивна.
Якби у мене спочатку стояло ППД і я не знав як воно на h&r пружинах, то думаю мене б все влаштовувало. А так навіть на євро підвісці дуже сильно відчуваю що машина стала небагато холодцем, немає тієї зібраності та збитості , Ось тобі і плата за кліренс.
Треба було поліуретаном ліфтанути і все.я так зроблю…3 см проставка в зад і 1см від повного приводу перед і отримуєш іу ж зібраність та жорсткість але на стік євро висоті…
по вихідним їжджу на а5rs, є з чим порівняти . на турі їздимо кожен день і для повсякденного він те що потрібно . на а5 rs щодня не поїздиш, занадто жорстка підвіска і по нашому шляху її шкода експлуатувати.
Практично ! Шкода не в РФ пружини б купив
Кому як для себе по сільських дорогах я зробив висновок пружини передні від дизеля задні від універсала і задні амортизатори підняти на 5-7 чм і буде ок
Як то зад для євро занизький
Вона просто задніми колесами на бугрі стоїть, зад трохи вище
Передній бампер занизький, а так все круто
За гарний бампер доводиться платити)
У мене ППД, висоту не віддам!)
Після Фронтери, вона п*** яка низька! Навіть зі стоковим бампером, я тепер дошки кладу щоб у гараж заїхати. Попередній господар бампер раз###л, а я добив взагалі майже((( Що він у стоку такий) низький то млинець(((
Євро найоптимальніший варіант
Ну подивимося