Тормозна була досить темна, і потрібно було гарненько промитисистему, а гур на перший погляд була світла і насос при роботініяких зайвих звуків не видавав. Рідина ГУР брав фірми SWAG
Каталожний номер 30946161
З рідиною ГУР все просто, нічого відкручувати не потрібно, ніякихшлангів нічого подібного. Беремо відкачуємо з бачка рідину (явідкачував пневмо пристосуванням для відкачування рідин ось такогоплану) 👇🏻/p>
Якщо такого немає, беремо звичайний шприц на 100мл., який можнапридбати в будь-який аптеці, і до нього шланжик.
Все цим супер пристосуванням виберемо з бачка всю рідину.
Після цього заливаємо в бачок нову, заводимо автомобіль і крутимокермом від упору до упору 20 разів у один і в інший бік, глушимо.Так само виберемо рідину, заливаємо нову і знову заводимоавто і крутимо кермом.
Робимо цю процедуру поки не прокачаємо цілу банку рідини.
Я стару зливав у прозору пляшку.
На перший погляд вона як би не брудна, але постоявши 10 хвилин надні пляшки був темний осад. Робимо висновок, ця вся хрень плаває всистемі, працюючи як абразив, потихеньку зменшує термін службинасоса ГУР. Самому навіть на улице.
Якщо ж у вас дуже темна рідина, берете 2-3 банки і промиваєте покирідина не стане світлою.
Ефективність такої заміни 100 відсотків.
А відкручувати шланги і т.Д. Не бачу сенсу все одно в рейцізалишається якась кількість олії з цим же осадом, плюс цетрудомісткий і дуже брудний процес, так що спосіб промиваннясистеми як я вважаю найоптимальнішим.
З гальмівною системою справа була гірша.
На перший погляд рідина змінювалася напевно ніколи.
Принцип той же, по максимуму викачав з бачка, ну а далі прокачувавстандартно через штуцера на супортах.
Пішло близько 2 літрів гальмазухи поки не стала в бачку чистота іпоки через супорта не почала бігти прозора рідина.
Тормозуху використовував Toyota Dot4 1L 08823-80112.
По суті рідина якої фірми ви візьмете різниці немає, головне DOT4.На цьому поки що все. Скоро планую замінити олію кпп.
Всім дякую за увагу!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.