У минулому записі я писав, як весело я покатався з Мерседесом і якінаслідки отримав.
Від нічого робити, щойно, пішов курочити машину на снігу.< br/>
Підняв гідравлічним домкратом, добре обзавівся новим, який якраз упритулок залазить під мою гонку, а інакше на досточки я б її незакотив.
Цікавив мене вже лівий привід, бо правий уже все одно мертвий..Забравшись під машину, я побачив той самий балансир, про який такненависно пишуть усі хондоводи.На вигляд звичайна гумка. Взявножиці пометалу... Той же *уй отримав у відповідь.Ну не витрималарука поета, взяв свій улюблений інструмент — турбінку, і зрізавненависну хрін до ***ням.Виявилося, що всередині під шаром гуми цейбалансир повністю металевий.
Хоча з правої мені так не пощастило, діставши одну половинупівосі (внутрішню) я побачив, яким же таким собі дивом мій мотор мігпорвати піввісь, яка тримає 300-350 сил турбо.
Другу половину на жаль дістати не зміг, тому що не подужав гайку, буду щось думати. >
Тому якщо вам дорогі приводу/гроші/час, зрізайте ці балансири!
Коментарі9
Ох, як я сподіваюся, що мені при свапі її зрізали, хоча я і не пам'ятаю, чи були у мене ці балансири спочатку ... Чекаю все, коли заберу машинку! Швидшого одужання твоєї)
хто писав що відновлював гнилий привід чи наварюванням шматка труби, чи наваркою і проточкою.
Читав я вже багато ... Деякі робили з якоїсь танкової запчастини, потім її гартували і виходила дуже міцна деталь ...
Це у всіх так, як правило на б моторах) Макс Хома он уже третій поміняв)
І чомусь у всіх гниє саме правий ... Знайшов від б16го, і як на зло, там теж вже прогнив на 7мм ... Напевно доведеться на замовлення робити палицю.
У вас може і складніше з японками, але у нас ставлять з орхії автоматної, він підходить) А ось на замовлення не знаю, думаєш, нормально зроблять?
У нас таких машин немає
Піпець звичайно ж у неї стан (
Це їх болячка і нічого тут не вдієш, доведеться напевно нову палицю виготовляти.