Придбав 21.03.2019, їздив щодня.
Звичайно, зараз це вже далеко не топ — машинці 12 років, безтурбіни.
Початкові параметри:
— 233262 пробігу на момент покупки
— не сильно була вдарена в жопку, зліва
— движок капітален
— фарбована кругом, причому, аби як — багато косяків, злазить лак, але, якщо сильно не придивлятися…
— із зазорами/гумками теж все не гуд
— ходова майже в ідеалі, пара невеликих ньюансів
— зчеплення дещо втомлене. 15л у змішаному циклі — міряв замісяць)
— лямбда зонд після каталізатора мертвий (походу, звідти івитрата)
— протупив із купівлею дисків, вже розповів у бортжурналі
Плюси:Impreza була моєю мрією, саме в цьому кузові.
— 2.0
— MT
— ціна
— задоволення
Чому?
— рідкісне авто, я ціную індивідуальність і не люблю ширвжитків
< — мені шалено подобається саме цей корпус, топ1 екстер'єр длямене — повний привід і сильна надійна ходова спорткар, нехай істарий кондер це приємно (я ж після жигуля) - їде, штовхати непотрібно:Знайти 2літрову, на механіці і саме в цьому корпусі булодуже-дуже проблемно. Радий, що все склалося саме так. Нехай, ідовелося їхати за нею 500км, і гнати додому. Звичайно, вона далеконе в вогнях, але моя мрія здійснилася, чого і вам бажаю. Будемодоводити до ладу, до зустрічі на Драйві! :)
PS:це тимчасовий опис на швидку руку, я оновлю. Ключ із замкузапалення, і видосу www.youtube.com/watch? v=NfLEnZCj8F0 (нереклама)
Плани на майбутнє:
1 ) Потрібно поміняти гальмівні колодки, можливо, пофарбуюсупорта
2) Хоч і купив собі ODB і знайшов у себе 2 помилки, погоню надіагностику до профі.
Зобов'язуюсь помити та залити нормальні фотки; )
