Перебір задньої підвіски

Настала черга заміни сайлентблоків задньої підвіски. Начитавшисьдрайву, знав, що сайлентів на маздівські важелі не знайти. Народ восновному купує важелі в зборі, або колгоспить вісімкові. На дивознайшов повні комплекти в декількох магазинах Ціна звичайнокосмічна, але тим не менш купив (100 грн штучка)
Міняти самостійно не ризикнув, Та й потім зрозумів що і не змігби.Майстер зламав кілька болтів, перш ніж зміг всерозібрати.Запресувати теж вдалося не відразу, один сайлентблоклопнув, довелося купувати ще 1. До ремонту праве колесо сильнобовталося і кут сходження б таким, що заднє колесо було повернутовправо. Однак виставити його рівно не вийшло, виявляється невистачає регулювання сходження, що говорить про сильне порушеннягеометрії кузова Як вихід майстер запропонував подовжити поперечнийважіль підвіски, але вирішив спочатку заглянути за консультацією дорозвальника. Що пропало виття підшипників, у машині стало набагатотихіше, відчуття воза поменшало. Однак ці сюрпризи, що вилазятьодин за одним, просто починають набридати. Килинули викруткою навигляд рівні передні лонжерони, і відколовся шматок шпаклівки, врезультаті виявилося що криві лонжерони і їх треба перетравлювати.Виявив так само що попереду відсутнє буксирувальне кільце, і йоготеж треба буде заколхозить.
Взагалі тільки зараз я усвідомив що таке ланцюжок ремонту машини)Починаєш одне і по ланцюжку починається перебір всього авто. Будемосподіваються, що це колись закінчиться))) Дякуємо за увагу!