Гбо на нексію мого батька

Пройшов рік з тих пір, як я поставив гбо на свій ланос, все чудово, їзда на газу радує тим більше набагато дешевше. Мій тато скептик щетой, каже що газ це все нісенітниця., машина повинна кататися набензині і т. Д. Минув час і тато невитримав так як нексія восновному стоїть, дорого їздити, далекі сімейні поїздки лягали намій і так вже далеко не новий і з великим пробігом ланос, рятує.дивився як я катаю мало не за хлібом у магазин на машині)) говоритьна тобі сина денюжку і давайка щось робити. Годин, все пройшло безпроблем.Хотілося б поділитися деякими нюансами по встановленню якщохтось надумає самостійно поставити газ.Якщо є сумніви то звичайнокраще звернеться до людей, які знають цю справу. Антифриз циркулюєпо ланцюжку оберненим ідучи в розширювальний бачок, плюси мінімумпереробок і різаних рідних шлангів автомобіля, редукторнагрівається швидко, мінусів я не помітив нехай хто що не каже.відбір тепла біля печі. Вибір магістралі - собі ставив мідь, татупластик. З пластиком дуже сподобалося працювати, легко гнеться, легкий за вагою, зручність в установці, як поведеться покаже час, зміддю потрібно повозиться, наш вибір пластик. Форсунки - непоспішайте розвердлювати дюзи, робіть це поступово підганяючипараметри роботи двигуна і системи в цілому до ідеалу, говорятьредуктор томассето аляска недовговічний якщо затягти тиск вище 1, 2атмосфери, бажано одиниця, головне правильно перед цим розсвердлитидюзи форсунок. Для мотора нексії або ланоса, як я вже зрозумів відеалі дюзи 1, 8-1, 9мм для форсунок барракуда. І ще один момент, електроніка у нас стоїть стаг го фест 200, фіолетовий провід засхемою зонду, що йде до лямбда, ми не підключаємо, просто йогозамотуємо ізолентою або просто відкушуємо, він нам не потрібен.Впускний колектор перед свердлівкою не потрібно знімати, дуже добрелягає конусний пістолет компресора в місце ресивера для заборуповітря у вакуум гальм, однією рукою ми нагнітаємо повітря вресивер, іншою рукою закриваємо дросельний вузол створюючи тиск вресивері, другий чоловік в цей момент свердлить впуск обов'язковозахистивши очі оскільки стружка летить у очі, голову тощо. Непоспішайте свердлити бампер або кузов для врізання ВЗП в лючок, навіщо зайва дірка в кузові, потрібно озирнутися і вже тоді точновизначити місце встановлення ВЗП, на мій погляд на нексії поставилидуже вдало і без дірок у бампері. Зверніть увагу на планкукріплення форсунок, як на мене вдале рішення і виглядає культурно.Після калібрування та їзди на газу тато дуже задоволений, каже, ,пре,