Всім привіт!
Вирішив замінити всі діафрагми, прокладки, поплавок, голку тарозпилювач на нові що б бути спокійніше)
/>
Все замовляв на деталі.Зп як завжди, ремкомплект не ставбрати готовий, дуже багато шлюбу в ньому, тому вибирав всеокремо!
та ще фільтр внутрішній і шпильки з гайками новими ох я і намучавсяз цими шпильками, загалом не раджу їх брати, дуже тендітні, довелося повернути старі. Всередині було купа сміття від нашогосупер бензину, все прочистив продул і поставив нове, робив всевперше, начебто все вийшло) PS Хто буде теж робити вперше, будьтеуважні коли знімаєте старі діафрагми там пружинки всередині щоб невтратити!
Після всієї процедури все відбудував і поїхав випробовувати)
Враження:
Роздріб особливої не помітив, подивимося за витратою щозміниться)
Коментарі18
За витратою різниці особливо не повинно бути.
Рівніше трохи став працювати двигун і менше ковбасити, але ось кивок з першої на другу коли газ натискаю, на секунду замислюється потім розганяється, а коли плавно натискаєш то все ок, але правда помітив ніби на не прогрітому до 90, а де то 50-60 градусів
У мене теж така проблема є)
я вже рік із цим борюся, мож це так і повинно бути?))
Я вже і сам так думати починаю))Намагаюся плавніше відпускати зчепленняДля порівняння на 2107 інжекторної такої проблеми немає
Це ж карбюратор. У порівнянні з москвичами і жигулями, дев'ятковий карб отже дуже багато дозволяє. Наприклад, на москвичі ти з місця не поїдеш, поки 60 не прогрієш мінімум. Там не те що ривок, там мотор буде глухнути при натисканні газу на холодну. Ж...
у мене карбюраторник цю проблему вирішив пускове налаштував, і все минулону і обігрів карба на зиму поставив, допомагало
Обігрів стоїть і тосолом знизу і шланг з колектора в каструлю. А пускове начебто крім зазору і не регулюється?
ну ось за зазор і маю на увазі, так.
Не повинен вакуум коректор у нормі?
трубка вакум тримає
при різкому відкритті заслінки є провал? може кута не вистачає.
я вже і кут крутив і в + і в - начебто без змін, тільки пальці починають цокотіти
дуже сильно помітно на не прогрітому движку десь 50-60 градусів
У мене була така проблема. Але у мене карбюратору було 20 років. Та ще й диво майстер поколупався. Після заміни карбюратора проблема зникла.
міняти карб через таку дрібницю я думаю це занадто, ціна кусається))
Ні, я не кажу, що треба міняти. Просто така поведінка не норма. Треба розбиратися.
ось ще з трамблером хочу розібратися