Планова заміна мастила
І так почну свій розповідь з того, що машинка в моїх руках 1.5місяця. Вирішив таки замінити масло в двиг і масляний фільтр, оскільки чіткої відповіді від попереднього господаря з цьогоприводу не почув.
Для мене дизель річ нова по цьому заліз у ваші тирнети і почавкопати хтось що ллє Хтось пропонував 5w30 хтось 10w40.В результатія зупинився на 5w30 узяв волю і гроші в кулак, і відправився наавто ринок за цим добром.На місці я просто був у шоці від вибору тарізноманітності варіантів.Дякую продавцю розклав все по поличках іпояснив яке частіше беруть і яке повне Г.
За підсумком взяв я ось таке. І фільтр.
Нова олія
Задоволений потопав додому на заміну.
Загнав машину на яму відкрутив з горем зливну пробку, під т45, через важіль бо вона походу прикипіла І в заздалегідь підготовленуканістру (обрізану) полилося щось. (я за колір.) Знавці ясподіваюся підкажуть. І також питання чим можна відкрутити кришкуфільтра, на кшталт голівка на 36, але такої в мене нема((
Ось така ось була заміна, дякую всім)
Коментарі10
А чим колір не подобається? І нове після п'яти тисяч таке буде.
Не ну це зрозуміло, просто такого не чекав
Потрібна голова на 36 і олії як мінімум 5.5-6 літрів
У дизеля завжди масло швидко чорніє, так що нормальний колір для відпрацювання. Міняй частіше, 5000-7000 км.
Не виливай олію в землю, їй і так хрінова. Половина СТО не проти забрати відпрацювання (здають на вторсировину)
Ненене, я не вилив, це крапля для наочності.
Заливаю 5л. І літр беру на долив.
Але, 5 літрів мало, 5 літрів це нижче позначки на нижньому рівні щупа. 6 літрів сам то. За інструкцією - 5,5 літрів.
У дизелі потрібно міняти частіше, до 7000 (т.к гази присутні в блоці, клапанному просторі багаті сажею від згоряної салярни, взаємодіють з масляним туманом і осідають в маслі, масло потім втрачають свої властивості, чорніє). 2,0 дизель потрібно 5,5 л...
Дякую за пораду, буду розбиратися)