Сподіваюсь комусь пригодиться інфа, щоб не проходити ті етапидіагностики що пройшов я.Отож це запис для тих Фокусів де двигун1.6 zetec se, встановлено гбо 4.Отож машина своїм ходом приїхала ізВаршави без жодних проблем, до встановлення гбо теж проблем небуло.На час винекнення ситуації, я не врахував гбо.Одного разу принаборі швидкості було замічено відхилення стрілки температури вправо, але без заходу в червону зону, швидкість 110, відхиленнястрілки, в момент коли скинув газ, обороти в районі2500.Зупинився:вентелятор працює на другій швидкості, радіаторхолодний, ну вродь зрозуміло.Та не тут то було, всі маніпуляції, зрадіатором, термостатом, в першу чергу, кришка розширувального, заміна на оригінал 780грн! Заміна антифризу не дали результату, залишалось проблеми з "головою".Але добре що не скинув.Вирішивпроаналізувати взаємозвязки, і тоді пригадав, що сталася ситуаціяна 2 день після установки гбо.
Отож, вирішення:неправильно врізаний редуктор-послідовно! Потрібнопаралельно з завуженими тройніками! Це тому, що при послідовнійврізці, з обратки пічки, шланг іде на корпус термостата і антифризуже дещо охолоджений в редукторі охолоджує термостат і не дає йомувідкритись.Також суміш, в мене була дещо забіднена, а це повишенатемпература горіння, на 10% збагатив, в діапазоні 2000-3000тис.Хочагазовщики наполягали, що проблема в двигуні.Наразі 15тик і проблемне має.Сподіваюсь комусь пригодиться інфа.Фото не має бо немає щофоткати.Головне розуміння і напрямок діпгностики.1500 грн потраченона запчастини і антифриз, міняв сам.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.