Всем здрасте!
Усім відомо (а може й не всім, мені, наприклад, до недавнього часувідомо не було), що кузова Субарей загалом, і Аутов зокрема, невідрізняються феноменальною жорсткістю, хоча й слабенькими їх тежназвати мову не повернеться... Так от, кузов Аута через своюдовжину, відсутність рамок на дверях навколо вікон і ще рядконструктивних особливостей чомусь не відносять досупержорстких.
/>
Наступний запис буде про збільшення жорсткості кузова та йогосилових елементів.
Для цього нам знадобляться:
— передня розпірка склянок (у нашому випадку вона невідома всімсубароводам японської фірми Cusco)
— підсилювачі переднього підрамника (все тієї ж Cusco), які єдеякими розпірками між місцями кріплення важелів, якщо можна це такназвати)
— задня розпірка (не Cusco, але теж з Япії)
У планах ще поставити задній підрамник, але це трохи пізніше)
Що можна сказати по відчуттях від їх наявності? — у порівнянні зістоком (нещодавно їздив на машині знайомого) кузов на кручення ставнабагато жорсткішим, виїжджаючи на бордюри не спостерігаютьсяскрипи, стогін, тріски та тертя, це тішить. Щодо характерупроходження поворотів? — точно сказати не можу:має бути набагатовпевненішим, але у зв'язку з тим, що слаломом я займатися не дужелюблю і не вмію — об'єктивно відповісти на це питання мені складно.— то збільшення жорсткості кузова, у будь-якому випадку позначитьсяна керованості та на безпеці тільки з позитивного боку.
Ось якось так.
Не забуваємо про коментарі та натискати на кнопку.< br/>
Всім Світу та Добра!
Коментарі20
по мені так корисна річ)))) скільки людей стільки і думок) теж не обмежуся однією розпіркою)
ця справа затягує…)))
знайшов задню верхню яка під полицю ставиться але цінник не реальний, тому сам робитиму)
Тож варіант, зекономити багато можна, головне — щоб з розмірами не помилитися
ваще вогонь!
Дякую))
Тож млинець треба…
Тобі чи взагалі?))
Мені. думав. Хоча піднімаючи зад передні колеса теж у повітрі висять
Всі ці розпірки-підрамники проектувалися на модель Легасі, Аутбек вище, раз. Два - боротися з кузовом на кручення в Аутбеку вони не можуть - що до того, що після установки двері багажника як закривалися погано на пагорбі - так погано і закривається. ...
У мене аморти, що самовирівнюються, нічого не цапить, точніше цапить, але не більше, ніж до їх встановлення, на рахунок скрипів - взагалі все тихо.
У бж немає запису про те, що встановили задній нижній підрамник, йдеться про те, що надалі планується установка, задня верхня на це не впливає. У мене перші дні так само не скрипіло, потім настала зима - пішло поїхало -від мікроскопічного скола трісн...
Зрозумів, матиму на увазі і курити форуми. Якщо справді річ непотрібна - відкину її.
Навіщо курити-їздити, слухати, на форумах багато бариг - яким потрібно продати свій товар, правду вони не напишуть.
Значить лайку НЕ буду)))
Вважаю що розпірки - допомога кузову. Але на аут все б ставити не став. Задня пара кісточок мені здається тому що однією стороною кріпляться болтом до кузова на передньому сайлентблоку підрамника, а іншою стороною до самого підрамника, заважаючи гаси...
Згоден з Вами на 100%, розпірки допомога кузову- але на треку, асфальті, і що важливо для моделі Легасі. Дуже шкода, що до покупки та встановлення всіх деталей в інтернеті я не знайшов жодного негативного відгуку про встановлення розпірок на Аутбек, ...
Не тільки на треку. Дакар, ралі - там зрозуміло корчі з каркасами, але суть кузов жорсткіший, підвіска більш м'яка і енергоємна що за задумом ближче до бека. Вважаю ставити але не все. Кісточки і стаби точно не став би ставити .
Колеса то напевно 17 у вас? Потрібно все компенсувати. Розпірку поставили, колеса 16 на 215/65 і ідеальний варіант) А вікна і так лопаються взимку буду здоровий, дякую обдуву і поганим дорогам.
Так 17, 16 якщо тільки на зиму