Доброго часу доби, роботи багато але є трохи фоточек=)
1)Першим ділом відмивав і відчищав коробку, потім почистивпосадкові місця випускної труби.
2)Вилка зчеплення була зношена, тому наварив, шліфанув ізробив все як належить.
<
3)Педальний вузол:заварив, шліфанул, зробив 2бронзові втулочки, вийшло охренительно (німці так не робили)!
4 ) На коробці є 2 пробочки зливна та заливна, відрізавшматок такого шестигранника щоб було зручно відкручувати, до речізаливна пробка була вже довірена таким шестигранником.
5) Поставив вилку на кпп, змастивши місця зіткненнялітолом,
6) Прийшли запчастини і купив олію. >
На рахунок масла, до самого магазину збирався купувати синтетикуMANNOL Extra Getriebeoel 75W-90, але дізнавшись упопереднього власника, що там було залито масло ТАД-17, зрозумів щозалити синтетику після мінералки буде дупа, і купив MANNOL HypoidGetriebeoel 80W-90 Так само злив масло, і перевірив тягукуліси.
Ще хочу:промити КПП солярою, перевірити всі тяги куліси, підготувати посадкові місця під машиною, а саме на моторі та наколекторі, і все ні як не дійдуть руки почистити болти шайби таіншу фігню коли відкручував.
< /p>
Всім дякую за увагу, Далі буде…
Коментарі4
Раду відразу оцінити стан упору на вилці (під шток РЦС), щоб не мати пізніше таку жо-у
Ого фігасі, не там все добре)) дякую за пораду))
Важливий стан штока (гладкий) і залишок товщини на вилці, а візуально може бути все добре.
Шток був з маленькою насічкою, напилком прибрав, у вилку накидав трохи літолу щоб шток в мастилі був