Mazda 626 gd доопрацювання головного світла (лінзи)

І так мій перший запис у БЖ)
Перше що я виявив після покупки що світло в моїй машині м'якокажучи не куди не годиться.
<
Був придбаний бі-ксенон але після встановлення було зрозуміло щовідбивачів у фарі вже як таких не залишилося був вибір нові фарифірми DEPO або встановлення ЛІНЗ у фари як усі розуміють я вибравдругий варіант.
І так що було для цього куплено:
1. Лінзи infolight g5 з перехідниками по h4 коштували 800 параКомплект ксенону InfoLight Expert PRO H1 & nbsp;
3. Алмазні круги на лепучці (черепашки) для видалення рефлектора насклі фари зернистість була взята 40, 60, 100, 400, 800, 1500, 3000купував по штучно в інтернет магазині по 70 грн шт. )(800, 1500, 3000 на додаючи води щоб ідеально заматувати)
4. Алмазна паста для полірування скла та доведення його допрозорості було куплено в ТехноАлмаз інтернет магазин зерно 7/5 5/33/2 зернистість точно не пам'ятаю ну щоб довести вистачить і5/3

5. Ще дріб'язка Повстяне Коло і перехідний майданчик з липучкою під (дриль) для повсті та алмазних кіл.

Оо ще відразу під наші фари потрібен діаметр алмазні круги таповсть 80 мм! Ну дуже вони вузькі ))) Знімав за допомогою фенабудівельного і двох широких плоских викруток а ставив скло нанайдешевший прозорий герметик після потівання фари не виявлено

Щоб встановити лінзи знадобиться трохи підрізати відбивач знизу івгорі скільки не скажу тому як там за місцем потрібно дивишсяскільки стільки і підрізаєш< br/>
Ну в цьому немає нічого складного головне окуратно!

Роботи проводилися вдома у ванній обов'язково під скло фарипокласти мокру ганчірку щоб скло не перегрівалася а ще краще трохинаповнити холодною водою.
Процес це не довгий але трудомісткий головне при роботі зчерепашками сильно не тиснути на дриль і працювати на низьких абосередніх оборотах тому що скло дуже ніжний матеріал!