Нарешті передня підвіска + заміна масла

Всем привет!
Загалом-то в передню ходовку я лазив грубо кажучи два рази -відразу після покупки і буквально недавно. Так ось після останньоїзаміни через якесь час мене почали турбувати стукіт спереду припроїзді нерівностей або хвиль на маленькій швидкості, а такожхрускіт при повороті керма на місці або на маленькій швидкості, якийсь час я це терпів, але потім мені це набридло і я вирішивпотроху скуповувати запчастини для їх заміни. (оскільки я приблизнознав, що потрібно міняти.) Спочатку я взяв стійки стабілізатора, тому що на після огляду знав, що права дуже втомлена, ну і ліва таксобі, плюс вони реставровані ще під час першого ремонту 2 рокитому. Всякий випадок взяв кульові, але дарма, тому що вони увідмінному стані., 0350609Запчасти на фото:JBJ100
Потім якийсь час я збирався з думками, а потім психонув і поїхав надіагностику ходовки до знайомого і там ми вже все з'ясували попереду:
> — горизонтальні сайлентблоки переднього важеля в м'ясо взагалі, важіль бовтається як сопля
— вертикальні сайлентблоки переднього важеля нормальні, але якщовже міняти, то міняти все
— стійки стабілізатора померлі
>
— кульові живі
— кермові тяги живі (до речі теж після реставрації 2-х літньоїдавності)
— втулки стабілізатора бажано замінити
По задній частині все набагато краще:
— патисони живі, але на вигляд перешкодити теж можна
— розвальні тяги (було відомо) закисли, особливо ліва — потрібнознімати і розробляти
Ну Загалом недовго думаючи, я, як завжди, пішов до Віталі Магістраз Харкова і замовив за класикою сайлентблоки — горизонтальні зеленівід БМВ, вертикальні Лемф (боге) і заодно втулки стабілізатора, враховуючи їхню смішну вартість.> Запчастини на фото:31121136607, 1053201Запчасти на фото:0350147
Принагідно, як завжди, в Автозвуку взяв масло і фільтр, так якпробіг на цьому був уже 8600км, що для мене взагалі неприйнятно. Нажаль фільтра MANN і олії Kroon Oil Emperol 10w40, як я берузазвичай не було, тому фільтр взяв WIX, а олія той же Kroon Oil, тільки Seal Tech. Ще тоді дивився на нього, але взяв Емперол. Заописом Сил Тек начебто трохи краще, але враховуючи різницю в ціні в~100 грн/4$ (сил Тек дорожче), то я сумніваюся, що воно колосальнокраще
фінальний комплект краси поклав) Далі після ~6-7 годин на сервісі язабрав машину і ось результати:вертикальні сайленти в принципі якнові, горизонтальні взагалі не дуже ... Приблизний МІНІМАЛЬНИЙпробіг сайлентів за моїми підрахунками приблизно 60000км, аледумаю, що побільше. Втулки не фоткал, але вони були в нормальномустані. З ними вийшла кумедна ситуація — стоять вони як я сказав ~по 1.5$(44 грн), але міняти їх, судячи з розповідей майстра, то щезадоволення)., засунути гумку, закрутити 2 болти і все, алевиявилося не все так просто і майстер знімав і опускав підрамник, щоб підібратися до болтів) Ще один момент на який я звернув увагу, що обидві пари сайлентів і втулки стабілізатора стояли такі ж, як яі купив) Попередній власник видно нишпорив 8)
Стійки стабілізатора, звичайно, були так собі. Праву зверхудовелося відпилювати і в обох по одному шарніру (наче верхні)просто бовталися, на відео видно, що стійки лежать на столі і безутримання я спокійно обертаю шарнір:

Задні розвальні тяги важко, але були демонтовані, розроблені ізмащені. Зокрема ліва, яка за попереднього розвалу ніяк непіддалася майстру, виявилася ще рідною GMівською, а права була вжеЛемфердер. Олію також успішно замінили. До речі за 8600км пробігу ядолив ~100-200 грамів олії, що радує, враховуючи, що в мене трохисопливит прокладка піддону! Після всіх цих робіт я офігел наскількиприємно стало переїжджати лежачі, їздити купиною і в принципіпередня підвіска стала відчуватися набагато більш зібраною, вгодованою та пружною, так би мовити. Я дуже задоволений ірезультат реально помітний! Сподіваюся, що результат протримаєтьсябагато кілометрів)
Ну і як можна зрозуміти стукали важелі, а хрумтіли стійки стабів, тобто попередній мій ремонт — заміна подушок амортизатора, цілкомімовірно було зроблено дарма)
> По грошах всі запчастини, описані в пості (крім кульових, природно) — 2010грн(80$) по ходовці та 620грн(25$)масло та фільтр, всього 2630грн(~105$).
По роботі вийшло 1450грн(~60$).
Усього — 165$
Якщо цікавить щось більш детально, то пишіть, відповім на всізапитання.
Усім удачі!

" але виявилося не все так просто і майстер знімав і опускавпідрамник, щоб підібратися до болтів., що обидві пари сайлентів тавтулки стабілізатора стояли такі ж, як я і купив) Попереднійвласник видно нишпорив 8)
Стійки стабілізатора, звичайно, були так собі. Праву зверхудовелося відпилювати і в обох по одному шарніру (наче верхні)просто бовталися, на відео видно, що стійки лежать на столі і безутримання я спокійно обертаю шарнір:

Задні розвальні тяги важко, але були демонтовані, розроблені ізмащені. Зокрема ліва, яка за попереднього розвалу ніяк непіддалася майстру, виявилася ще рідною GMівською, а права була вжеЛемфердер. Олію також успішно замінили. До речі за 8600км пробігу ядолив ~100-200 грамів олії, що радує, враховуючи, що в мене трохисопливит прокладка піддону! Після всіх цих робіт я офігел наскількиприємно стало переїжджати лежачі, їздити купиною і в принципіпередня підвіска стала відчуватися набагато більш зібраною, вгодованою та пружною, так би мовити. Я дуже задоволений ірезультат реально помітний! Сподіваюся, що результат протримаєтьсябагато кілометрів)
Ну і як можна зрозуміти стукали важелі, а хрумтіли стійки стабів, тобто попередній мій ремонт — заміна подушок амортизатора, цілкомімовірно було зроблено дарма)
> По грошах всі запчастини, описані в пості (крім кульових, природно) — 2010грн(80$) по ходовці та 620грн(25$)масло та фільтр, всього 2630грн(~105$).
По роботі вийшло 1450грн(~60$).
Усього — 165$
Якщо цікавить щось більш детально, то пишіть, відповім на всізапитання.
Усім удачі!

" але виявилося не все так просто і майстер знімав і опускавпідрамник, щоб підібратися до болтів., що обидві пари сайлентів тавтулки стабілізатора стояли такі ж, як я і купив) Попереднійвласник видно нишпорив 8)
Стійки стабілізатора, звичайно, були так собі. Праву зверхудовелося відпилювати і в обох по одному шарніру (наче верхні)просто бовталися, на відео видно, що стійки лежать на столі і безутримання я спокійно обертаю шарнір:

Задні розвальні тяги важко, але були демонтовані, розроблені ізмащені. Зокрема ліва, яка за попереднього розвалу ніяк непіддалася майстру, виявилася ще рідною GMівською, а права була вжеЛемфердер. Олію також успішно замінили. До речі за 8600км пробігу ядолив ~100-200 грамів олії, що радує, враховуючи, що в мене трохисопливит прокладка піддону! Після всіх цих робіт я офігел наскількиприємно стало переїжджати лежачі, їздити купиною і в принципіпередня підвіска стала відчуватися набагато більш зібраною, вгодованою та пружною, так би мовити. Я дуже задоволений ірезультат реально помітний! Сподіваюся, що результат протримаєтьсябагато кілометрів)
Ну і як можна зрозуміти стукали важелі, а хрумтіли стійки стабів, тобто попередній мій ремонт — заміна подушок амортизатора, цілкомімовірно було зроблено дарма)
> По грошах всі запчастини, описані в пості (крім кульових, природно) — 2010грн(80$) по ходовці та 620грн(25$)масло та фільтр, всього 2630грн(~105$).
По роботі вийшло 1450грн(~60$).
Усього — 165$
Якщо цікавить щось більш детально, то пишіть, відповім на всізапитання.
Усім удачі!

" До речі за 8600км пробігу я долив ~100-200 грамів олії, що радує, враховуючи, що в мене трохи сопливит прокладка піддону! Після всіхцих робіт я офігел наскільки приємно стало переїжджати лежачі, їздити купиною і в принципі передня підвіска стала відчуватисянабагато більш зібраною, вгодованою та пружною, так би мовити. Ядуже задоволений і результат реально помітний! Сподіваюся, щорезультат протримається багато кілометрів)
Ну і як можна зрозуміти стукали важелі, а хрумтіли стійки стабів, тобто попередній мій ремонт — заміна подушок амортизатора, цілкомімовірно було зроблено дарма)
> По грошах всі запчастини, описані в пості (крім кульових, природно) — 2010грн(80$) по ходовці та 620грн(25$)масло та фільтр, всього 2630грн(~105$).
По роботі вийшло 1450грн(~60$).
Усього — 165$
Якщо цікавить щось більш детально, то пишіть, відповім на всізапитання.
Усім удачі!
" До речі за 8600км пробігу я долив ~100-200 грамів олії, що радує, враховуючи, що в мене трохи сопливит прокладка піддону! Після всіхцих робіт я офігел наскільки приємно стало переїжджати лежачі, їздити купиною і в принципі передня підвіска стала відчуватисянабагато більш зібраною, вгодованою та пружною, так би мовити. Ядуже задоволений і результат реально помітний! Сподіваюся, щорезультат протримається багато кілометрів)
Ну і як можна зрозуміти стукали важелі, а хрумтіли стійки стабів, тобто попередній мій ремонт — заміна подушок амортизатора, цілкомімовірно було зроблено дарма)
> По грошах всі запчастини, описані в пості (крім кульових, природно) — 2010грн(80$) по ходовці та 620грн(25$)масло та фільтр, всього 2630грн(~105$).
По роботі вийшло 1450грн(~60$).
Усього — 165$
Якщо цікавить щось більш детально, то пишіть, відповім на всізапитання.
Усім удачі!