Після літніх вантажів задні амортизатори відпрацювали свій термінслужби, заїхав на сто замінив аморти, стабілізатор задній тросручника та колодки, гумки. Спереду до пластмасової ресори підставивметалеву 50 см … так роблю завжди коли просідає …
я дуже люблю машини як і всі ми на потрібно жити заробляти … 4 тони це мало . тобто що возять 4 5 … Івеко далеко не поїде я на Спринтер за рейс проїжджає 7000 . некупивши спринтер, щоб він мені біля будинку стояв, а я його тільки вимивав... потрібно ...
так все правильно за паспортом.а німці вантажать так як ми а потім говоримо що свіжо гниття ... для Спринтер 1000-2000 довгов база це нормально ... якщо більше то просто акуратно ставлюся ...
а про слабке місце під ногами не згоден, є наочний приклад машина до 2х тон тягає, за 7 років у білорусії немає проблем у цих місцях і пробіг по наших дорогах 700тис
ти все правильно сказав по вашим Білоруським дорогам... а наші ями по коліно... це все залежить від власника року попередня історія машини та дороги...
я на стік івеко один лист 3500 4500 т гружу в германії, і теж не їду 50,130-140 на круїзі, Ні гори-не низу! туди і назад теж десь 7тис, їздить впевнено! вже як 150тис.
це що я відкладаю не дає навантаження на кузов машини плавно реагує на ями ... а ось варіант двох листів залізної вбиває ... ті місця де ти напис слабина всіх Спринтер і лт по наших дорогах все ламається ... Я багато разів пригнав спринтера з Німеччи...
я ставив оригінальну яка йде на перед металеву обрізав залишилося 50 см і просто супер краще їде тому стійки розвантажені ... підставив тому коли навантаженому був удар по ямах ...
Коментарі19
на жопу по два аморти ставлять ще, трасу тримає 130Км/ч. літають з людьми і не плаває машина. раніше на СТО робили таке)))
) бачив
сьогодні почув історію коли на спарці везли 7,460 кг каменю. я в шоці.)
могло повести лонжерони ... кузов
я думаю не ті ви машини купуєте щоб на них така вага валити, щоб 3-4 тони возити івіку потрібно брати на спарці, але ні як не спринту на односкаті
я дуже люблю машини як і всі ми на потрібно жити заробляти … 4 тони це мало . тобто що возять 4 5 … Івеко далеко не поїде я на Спринтер за рейс проїжджає 7000 . некупивши спринтер, щоб він мені біля будинку стояв, а я його тільки вимивав... потрібно ...
про нас я не спраю, я про машину німець полотори кидає, а ми в 3 рази більше, а потім говоримо, гнили мерси-самі до цього доводимо
так все правильно за паспортом.а німці вантажать так як ми а потім говоримо що свіжо гниття ... для Спринтер 1000-2000 довгов база це нормально ... якщо більше то просто акуратно ставлюся ...
а про слабке місце під ногами не згоден, є наочний приклад машина до 2х тон тягає, за 7 років у білорусії немає проблем у цих місцях і пробіг по наших дорогах 700тис
ти все правильно сказав по вашим Білоруським дорогам... а наші ями по коліно... це все залежить від власника року попередня історія машини та дороги...
і про дороги Росії я теж говорю, які мені дуже не будь-який
я на стік івеко один лист 3500 4500 т гружу в германії, і теж не їду 50,130-140 на круїзі, Ні гори-не низу! туди і назад теж десь 7тис, їздить впевнено! вже як 150тис.
Івеко рулет, бо знаю сам ганяв
далеко не мерс але бризки є!))))
а потім починаємо зварювальні роботи в районі підалів і домкрата там проявляє себе підкладка перевірено кримськими дорогами
це що я відкладаю не дає навантаження на кузов машини плавно реагує на ями ... а ось варіант двох листів залізної вбиває ... ті місця де ти напис слабина всіх Спринтер і лт по наших дорогах все ламається ... Я багато разів пригнав спринтера з Німеччи...
оооо ... друже що за ресора підкинув? мені радять з волги підставити.
я ставив оригінальну яка йде на перед металеву обрізав залишилося 50 см і просто супер краще їде тому стійки розвантажені ... підставив тому коли навантаженому був удар по ямах ...
у мене теж лупить сильно.(((підставлятиму від волжанки, а потім вже відпишуся що вийшло.).