З настанням холодів вилізло кілька проблем відразу:здох акум інастав час замінити термостат, тому що машина довго прогрівалася іпо трасі сильно падала температура. Термостат був завждивідкритий.
<
Акум узяв Energizer на 54Ач Тепер крутить бадьоро)
Термостат змінюється взагалі без проблем:треба злити ОЖ (можнанавіть не всю), відкрутити 4 болти котушки запалювання, знятипатрубок термостата і відкрутити 2 болта на корпусі термостата.Новий взяв Gates, він чомусь був трохи довшим, довелося на 1смукоротити патрубок.
Колодки спереду міняю перший раз, підбиралися просто за моделлюавто.
Взяв BOSCH. Як виявилося, старі були трохи Більшого розміру, люфтбув близько 8мм на зовнішній скобі супорта.Нові стали в нуль
І нарешті підключив датчик зносу, на старих проводах не було
p align="justify"> Так само давненько виявив, що втомивсяпідрамник ... Є навіть наскрізні дірки.
Перший підрамник з розбирання при зачистці так само виявивсядірявим. Поміняв на підрамник від ALFA 147 за 50 уе.
На ньому є додаткове кріплення рульової рейки, яке довелосязрізати, тому що мій стабілізатор би не встановився. Можливо намарею підійшов би і без доробок. Заварили 4мм листом Далі зачистив, загрунтував і пофарбував . У внутрішні порожнини ще й мовиля задув)Залишилося встановити на авто.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.