Знайшов старі фото на комп'ютері, де я змінював радіатор і помпу івирішив викласти ))
Тож у мене завжди були проблеми з охолодженням, часом стрілкаіндикатора температури заходила до червоної зони, а винен у цьомузаводський радіатор якої весь час тік, я вже їх змінював кілька, але все згодом починали протікати.
І тут я подумав, що варто подумати про радіатор від іншого авто, наприклад Волги, поїхав на авторинок, від Волги не знайшов, затепорекомеджували від Ланоса сказали, що стане як рідний, і я купивйого)
І справді став майже без переробок
кріплення вентелятора довелося доопрацювати< Вхідний патрубокдовелося переробити так як вхід розташований під іншим кутом, (наданий момент стоїть цілісний патрубок від Москвич 2141)
Коли я все зібрав, вирішив залити не тосол а воду і поїхативипробувати, але двигун все одно грівся, і я вже почавши думати щоне відкривається термостат, розібравши його і перевірив, вінопинився робітник, залишалося перевірити тільки помпу. >
Коли я зняв помпу, то з'ясувалося що крильчатка обертається окремовід шкіфа
Я відразу поїхав і купив нового
Старий і новий!
<
Встановивши на своє законне місце
Залив тосол і Ураа, двигун перестав перегріватися ))))
Тосол купив прямо на заправці у Аеропорту, він виявився дешевшим зааналог на авторинку
Коментарі7
experts.people.zr.ru/2013…tlichaetsya-ot-antifriza/
У мануалі по Асконі написано, що заливати тосол не рекомендується, Тільки антифриз, і той зелений!
Дякую буду знати)
Млинець я червоний залив((( що тепер робити і в чому різниця\)
Різниця в радіаторі і помпі Якщо помпа дюраль і радіатор алюмінієвий то зелений антифриз Якщо помпа пластик і мідний радіатор то помаранчевий (червоний) антифриз
Тосол і антифриз одне й теж. Скільки ж можна…
У чомусь ви маєте рацію, але на тосолі можна їздити не більше 60тис.км., та ще й з афігенними руйнуваннями всіх каналів охолоджувальної системи, а антифриз силікатний не має присадок, які руйнують систему, тут тільки різниця в кольорі і складі .зелен...