Вартість вимірюється не лише грошима, деякі речі стають простобезцінними.
Візьмемо, наприклад клапанну кришку.
З такою кришкою до нас приїхав мотор. Фарбували нещодавно
Однак транспортування не пройшло безслідно.Дряпини, пошкодженнямають місце.
Ставити Таке на мотор не можна, тому прошу зняти.
План простий — піскоструминне очищення і порошкове фарбування увідомий заздалегідь колір. Над котушками.
Тому шукаю на розбиранні кришку з цілими різьбленнями Знаходжукришку, в якій тільки одне різьблення пошкоджено — 750 грн.
Зовні воно майже ідеальне, але пару подряпин не дозволяють ставитиїї як є.
Везу на піскоструй/порошок. Кажуть, що кришку почистили, але щоб яприїхав подивився.
Я приїжджаю, бачу, що 2 місцях алюміній пішов бульбашками, я бнавіть сказав, що місця ці наскрізні.
Їду за кумом, повертаюся з ним, 2 голови все ж таки краще. Показуюйому кришку, він відводить мене вбік, каже — так кришку простоспалили, полінувалися чистити піском, стали палити пальником, перегріли метал.
Майстер каже, що інакше піскоструй кришку не брав. Не знаючи, комувірити, беру паузу.
Їдемо за сусідній паркан на інший піскоструй, даємо хлопцям кришкунад котушками — 5 хвилин і кришка ідеально чиста.
Повертаюся, поясню майстру, що я про все це думаю, озвучую вартістькришки, забираю грошей, купую замовлену під мене фарбу потрібногокольору і виїжджаю. > Через якийсь час кришка чиста. Пофарбуватиб її і забути, але ні. Існують дефекти заводського лиття металу.Треба шпаклювати. На порошковому фарбуванні шпаклювативідмовляються, кажуть, що все шпаклівку потім у грубціпідриває.
Я розумію, що на дворі XXI століття і сідаю за інтернет.
В Україні високотемпературну шпаклівку не знаходжу, проте бачу, щотака є у NOVOL. У Польщі повно. 300 грн. І заповітна баночка умене. Хто ж її зашпатлює.
У кума поряд СТО, там малярка.
Їду до нього, беремо кришку, шпаклівку, йдемо до малярів.
Зможете? — Як нефіг робити відповідали вони. Через 2 дніприходь.
Попросив дізнатися через 2 дні, чи готова. Звичайно ні, але ось-осьточно зроблять. Ще тиждень, ніхто і нічого. Через тиждень заїхав, так і лежить. Ще через 2 приїхав. Її забрати.
Зустріли другого маляра. Поговорили із ним. Сказав, що зробитьшвидко.
Через 2 тижні приїхав і забрав кришку.
Поїхав на іншу малярку, послугами якої іноді користуюся. Там завждиідеально з термінами.
Не хотіли брати в роботу, тому що все забито "американцями", алевмовив.
Через тиждень не могли згадати, що за кришка.
Заїхав ще через тиждень, нічого не змінилося.
Але ще через тиждень кришка була готова. Грошей не взяли.Зашпатльована. Готую до фарбування. В отвори вмикаю болтики. Потімобмотав їх армованим скотчем
Поїхав на порошкове фарбування. Звичайно ж повторили, що шпаклівкупідірве, але я просив фарбувати, ризики мої. Ще пару днів, і осьвоно, щастя Залишається зібрати .
Тонким шаром у пази наношу герметик
Ставлю пластикові вкладиші
< Далі треба було відновити ущільнення кришки над котушками. Дляцього на aliexpress були замовлені спінений. Гумовий ущільнювач ідвосторонній скотч 3M.Клеїмо ущільнювач
Ось і скільки тепер коштує ця кришка? Чи можна це оцінити в грошах? І після цього отримую повідомлення, що кришку подряпали, колиставили мотор. Перші думки цього не може бути. Це неможливо. Іфото.
Я не використовую мат у листуванні, але це той випадок, коли безнього ніяк.
<
Добре видно раніше на фото вище, що шпаклівки тут немає.
Пропоноване рішення.Як Вам після всієї цієї історії?
Я відповів, що вважаю правильним кришку зняти та перефарбувати. . Ія в цьому участі не брав.
І це найважча деталь за весь проект із заміни мотора.
Халтура, небажання працювати, невиконані обіцянки, зірвані терміни— на сьогодні норма у сфері авторемонту, навіть якщо ти не прийшовіз вулиці. І як ковток свіжого повітря — порядні професійнівиконавці. PS:І ось, гордий собою (кришка пофарбована) викладаюрезультати боротьби, ой, роботи, на Facebook у найбільшу крупу по124-му. І один з найдосвідченіших учасників залишає комент: "класнозвичайно. Добре все це, але нафіга Ви пофарбували кришку в жовтий? "Я парирую, що колір підібрали по кришці, один на один. Вінзауважує, що кришці понад 20 років. Фарба вигоряє, жовтіє. Іприкріплює фото з каталогу AMG. Я бігом відкриваю ті каталоги воригіналі, що є у мене, і так, кришка скрізь сірого кольору. Вікживи вік учись. Я посміхнувся, той день пройшов недаремно, ядізнався про щось нове…






Коментарі19
День добрий, а де купили/зробили розпірку?
Добрий день! У Німеччині. На сьогодні доступні тільки сталеві.
Добрий день. Кодом або назвою фарби поділіться? На м119 думаю цей же колір
Юро, не втрачай оптимізму, все наше життя боротьба!
Халтура, небажання працювати, невиконані обіцянки, зірвані терміни - на сьогодні норма у сфері авторемонту, навіть якщо ти не прийшов з вулиці. - істина і додати нічого.
У мене точно такі ж проблеми з болтами були, віддав токарю який зробив акуратно вкрутиші і все стало нормально. Поки не фарбував ще, але благо у мене все простіше ніж у вашого навколомузейного купаря) Удачі і терпіння! Скільки косяків пережито, мало ...
Є і простіше рішення - на розмір більше болти.
Думав про це, але на жаль, після того, як купив собі нові 😅Залишилося побороти патрубок, що розсипається тепер. У цьому плані у вас двс поживее ... на скільки пам'ятаю з бж
А що розсипається?
Не те фото ... Впускний патрубок, немає зрозумілої фотки, мій у поганому стані
Видно, що праворуч він більш сірий і не кришиться. А ось лівіше жовтий і кришиться, причому зачистити не виходить, розлітається на будь-якій глибині 🤷♂️
Залишається фарбувати
Круто, вітаю. Посилання на алі будь ласка, спінений гумовий ущільнювач. І фото каталогів можна було б викласти
ua.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.78cd33edw0pL70
Історія серйозна сам потихеньку збираю собі свій 124 але на 3,6 не зважився привів до ладу 3,2 і ще доводити до розуму ще багато Питання народилося чому вирішили не ставити АСД? Адже опція потрібна на такій потужності
Опція точно не потрібна. Простіше, розумніше і, ймовірно, дешевше поставити самоблок.
так це і є блокування тільки гідравлічне не про АСР яке електронне на кнопціА про бачок з гідравлікою і своїм мостом з блокуванням
Я добре розумію, що таке ASD. Купа геммору. Має сенс рятувати тільки, якщо стоїть із заводу. Не виє тільки кожен 20-й редуктор. Якщо довстановлювати, то самоблок. Але в місця машина не буксує і так. планую.ASR стоїть із заводу.
У мене дуже сильно зривається з місця в букс.Доустановив АСД по заводу зробив усі льотні випробування усуваю тепер трохи недоліки виявлені не новою машиною але максимально укомплектовую новими або реставрованими деталямиІ на АСД стало їздити краще пр...