заміна прокладки клапанної кришки
Друзі, всім доброго часу доби. Знову мені потрібні ваші поради.
Історія моя така.
Два роки тому (12 тис. Пробігу за цей час) я усував типову поломкунашого двигуна X20XEV, а саме заміна прокладки клапанної кришки врезультаті повного маслом спочатку четвертого колодязя свічки, потім незабаром третього і другого.
Замінив.І думав що питання закрите. Знав я тоді про те, що дляпочатку її (кришку) треба було б почистити, і не тільки її. )прочистив дросельну заслінку, "дірку" в ній, шланги, що ведуть доклапанної кришки, РХХ, і тут я зрозумів, що НЕЧИЩЕНЕ найголовніше.Це САМА КРИШКА КЛАПАНОВ! І ось 08.01.16 викручую я свічкизапалювання і помічаю до болю знайому моєму погляду картину… (витягнувши свічку з четвертого циліндра, я побачив її багато вмаслі, яке нещодавно поміняв… воно аж стікало зі свічки…)
Тепер мені стало зрозуміло. Чергова заміна клапанної кришки, алетепер уже з чищенням самої кришки.
Друзі, я новачок у цій справі, але рішуче і остаточно вирішив всезробити своїми руками. І для початку маю кілька запитань до вас.УВАЖНО вивчіть прикріплені ФОТО ДО ЦЬОГО ЗАПИСУ і підкажіть, що таяк робити. Дякую!
Коментарі18
чистити, в кришці, змійовик вентиляції КГ, на відміну від ресту, на цих моторах він не розбірний, просто заливаєш очисник карбюратора, або чим чиститимеш, в дірки входу патрубків у кришку! відмочуєш, трясеш, виливаєш! і там багато раз… я 2 літри очищ...
Дмитро це точно. Тепер вже з власного досвіду я і сам зі свого купу бруду витрусив за допомогою карбклінера, бензину та компресора. Хоча, повинен відзначити, що особливо брудною такою вже вона у мене не була.
Доброго часу доби. Ось класне посилання, forums.drom.ru/german/t1151847891.html сам по ній поміняв. У мене 2.2, заміна прокладки однакова. Удачі!
Спасибі Анатолію, я взяв на замітку.
Зрозуміло, що треба вчитися, а значить не заважало б купити книгу в якій є знання. Бажано дорожче, в твердій палітурці, там краще описана матчастина. Так буде дешевше, ніж ремонт на угад.
Мій все ретельно, особливо жолоб по периметру і навколо колодязів. Натисни на металеву дужку (вона втопиться в датчик) і потягни вгору.
(це на рахунок самої кришки та датчика) Дякую!
Я раджу почитати, інформації на це дуже багато. Я одного не розумію, як Ви не розумієте як зняти елементарний хомут, та пробачте мені за грубість. Той датчик Розподвала, а не Колінвала. , ЦЕ ПОРЯДОК ЗАКРУЧУВАННЯ БОЛТІВ, З ВИЗНАЧЕНОЮ НАВАНТАЖЕННЯМ ( Б...
Згоден. Перепрошую за помилку. мені як новачку в даному питанні важливо абсолютно всі нюанси. А інформації на цю тему дійсно дуже багато. Я вже і на опель-клубі сидів і на драйві. Вивчаю абсолютно все. ще раз дякую.
вчиться-вчиться і ще раз вчиться))) хомути до речі можна поміняти на гвинтові, простіше з ними буде)
Дмитро, ось це до речі що так то ))) це 100% згоден
Все вийде!
Спасибі Костянтин. Старатимуся. По правді кажучи принципово вирішив я собі більше не доручати це СТО, хоч я не ставлю собі за цаль критикувати автосервіси місцеві, але вони вже мені таке робили. Хочу спробувати сам.
Ось дуже важливо до речі щодо закручування болтів. Якщо не закручувати як ти сказав, то будуть течі
і так, якщо вже тотально вирішив чистити - чисть ще сепаратор, якщо він є. Він праворуч від клапанної кришки, якщо стояти перед двигуном. Забивається теж не хило там все
правильно, а якщо його немає ТО ПОСТАВИТИ ТЕРМІНОВО!
а куди ставити?
тобто звідки дістати сепаратор?