Усім привіт!
минулого разу, коли я чистив кулер — то погрожував датчиктиску.
Датчик здорової машини, і датчик курця Як же я сильно помилявся, коли думав що він не впливає на швидкісні характеристикиавто.Машина практично перетворилася з турбової в атмосферну. Немаєсенсу перемикатися — двигун не тягне…
Вибір датчика звичайно порадував:Або "бош" за 15$, або borsehung за25$ або оригінал за 45$
< /
А тому що я завинив перед машиною — то вибір ліг на оригінал.встановивши новий датчик - збирав помилки по тиску/температурі вінтеркулєрі.А заодно і відключив програмно ЄДР.В минулий раз у менене вийшло це зробити.
Так само замінив великий вентилятор:Ох вже ці вентилятори, щоламаються в саму спеку. Чув).
Як виявилося, стояв рідний вентилятор, який відпрацював 11 років. Ядумаю, що він заслужено пішов на пенсію.Запчасти нафото:6N0959455F
Ну і завершальним етапом на сьогодні — заміна датчика зовнішньоїтемператури.
Причиною для заміни - послужило колгоспне кріплення та сумний станстарого датчика. Ось не можу зрозуміти, чим не подобалосястандартне посадкове місце в бампері, і навіщо треба було робитиновий технологічний отвір і криво-косо прикручувати датчик. Алевстановивши все як по заводу — я виявив що старі та нові датчикипоказують однакову температуру. Зате тепер впевнений у коректнихпоказаннях на приладці.
Маленьке спостереження — при непрацюючому MAP сенсорі — витратавпала практично на півтора літра. Я і забув коли в місті у менебуло 5л витрата) На цьому все. Бережіть своїх залізних коней!
Коментарі16
Гарна тема, я ось теж думаю не еб. чи мені мозок цей датчик ... - якийсь маленький діапазон роботи турбіни, наприклад якщо на хх набрати оберти до 2000 і затримати турбіна розкручується всього до 2500 об. - до 140 розганяється а далі ступор, дуже пов...
Швидше за все треба дивитися чи не закоксувалась геометрія на турбіні По Васі не встиг зняти показання до заміни - я просто спалив датчик 😂
Та хз, в геометрію не лазив, машина у мене рік, перед покупкою турбіну робили, було все як нове там.
провинився перед машиною DD
Як зрозуміти, що вентилятор не працює великий!
Купив з несправним MAP-сенсором... Слимак дула 0.4... Замінив на BOSH, вилизав кульок - тепер літаємо)
На вихідних зніму логи, але вже зараз помітив, що поріг максимальної швидкості трохи зрушив
Та поріг швидкості на місці) Просто трохи довше набираєш, коли датчик несправний, тому що двигун в аварійному режимі працює ...
Швидше за все так і є Просто раніше 140 і далі дуже повільно тривав набір Зараз 160 і є ще запас. Просто дорога не дозволила набирати далі.
Так природно) Аварійний режим служить, щоб доїхати до дому/сервісу ... а ти на ньому 140 набирати намагався ...)))
У тому те й річ, що турбіна працювала не в аварійному режимі, судячи з логів У суботу зніматиму і порівнювати логиА там буде видно)
Турбіна не може в жодному режимі працювати - їй керує Блок управління двигуна) А ось він в аварійному режимі керував вестгейтом за аварійною таблицею ...) І дув 0.4 замість 0.6 заводських ...) Не велика і різниця в наддуві, ось ти і не зрозумів))
Я звичайно вибачаюсь за не особливо розумне питання, а що є при непрацюючому MAP сенсорі - це датчик тиску?
Так) датчик абсолютного тиску
Правильним шляхом йдете, батечку!
Спасибі)