Після заміни прокладки клапанної кришки стали видно ще сліди течімасла з двигуна. Взагалі тече з усіх щілин, таке почуття, що у менене Опель, а трактор якийсь))) Також міняючи ремінь, я його ненатягнув.Стрімкою мені здалася ця хрень з натяжкою ременя помпою (не дарма).Тому через якийсь час Любимчик став погано їхати-гіршезаводитися, тяга стала гіршою, а на газу взагалі бувало їхативзагалі не хотів. Заміна 2-х контактних Бошей на Бриск Сільвер нібиі допомогла, але не особливо, тому із заміною сальника вирішивглянути на мітки і чуйка мене не підвела-ремінь перескочив на 1зуб.Час на заміну сальника я виділив багато-вечором після роботи.там робити особливо нічого.Але ці нові (старі) машини... ВзагаліОмежка-старичок не підвів мої очікування) Сальник я замінив швидко, навіть усе почистив і пофоткав.Сальник, до речі, реально задубілий.Взяв Corteco, на вигляд норм, а там подивимося.
Прийнявся за цю нехитру натяжку ременя ГРМ помпою. І почалисяприколи( По-перше, якийсь олень посадив її на герметик, тому щобхоч якось зрушити її з місця довелося по варварськи бити молоткомпо трубі-наставці, а потім вже натягувати ремінь. Гаразд все втосолі, по плечі в мазуті))) Точно тракторист))) Натягнув! Затягуюболти кріплення помпи 3 шт. І тут один з них, що біля генераторатеж робить якийсь обгортається капелюшок, хоча я начебто ще й нетягнув... Болти-сирець, всі не рідні. На двох їздити стрімко-десьна трасі як вистрілить, як завжди) Треба якось діставати. Благо, місця під капотом навалом, дриль зі свердлом влазить без проблем)Засвердлив отвір, туди обточив по краях і забив китайський дешевийшестигранник, він все одно злизався вже. І викрутив.
Далі все дозбирав хвилин за 10, бо вже поспішав, бо ремонт на 30хвилин затягнувся на 3 години! Але головне-результат, машина зновунормально працює і мінус один косяк з олійними соплями. Ще требазамінити прокладку піддону, якщо ще й задній сальник колінвала, тоя краще застрелюсь( Але хоч зверху вже сухо.
Ще мене цікавить питання-на останньому фото, я так розумію, виведений сапун. Але з цього виводу не димить, тим більше колизмінював прокладку клапанної кришки сітку я почистив. Свічки теж нев маслі. Хочу прибрати ту хрень, встановивши гумову трубку. Чекаюна ваші поради.
Коментарі9
На розподільнику сальник що ризики нафігачив?)
Ні. Там як у Таксі) Ми в лайніЯ ж писав, як трактор-все в маслі)
На останньому фото трубка повинна бути ближче до движка і вона йде до картера там кріпиться двома болтами і прокладка стоїть вентиляція картерних газів, у мене нормально масло давило на її нижній частині з-під прокладки поки гумку не замінив
Вона там і є, а це відведення варене
Може його обрізати? Залишити сантиметра 2 щоб стирчало щоб можна було його заткнути. І напевно, я більш ніж впевнений подивитися ту прокладку. Думаю їй хана
Яб не став, коли почистив сітку у мене масло стало довше чистим залишатися якщо його заткнути буде під кришкою багато г збирати
Сітку клапанної кришки, чи ще якась має бути?
Так клапанної
А так її я вже чистив. Вдягнув на цю трубку пляшку. Подивлюся, що буде