Початок
Бо ідея зі свапом звичайного 2.0 атмо плавно перейшла уповнопривідне турбове русло, було прийнято рішення варити каркас ібудувати вже відразу все правильно і у професіоналів
Кузов мотор і трансмісія і ходова були передані досвідченим хлопцямна Альянс (хто з Одеси той зрозуміє про кого мова)
Там Гришком був зварений каркас за додатком і під його крики щовона має обов'язково їхати ралі, ми переїхали до сусіднього боксудо Славика на установку мотора, переробки шахти під кардан іустановки задньої ходової
Так як 4g63 все так ти трохи більше 1.5 тут нас чекали невеликітруднощі, а саме коробка впиралася в лонжерон, але його ювелірновирізали і підсилили зверху, потім були ще півтора роки довгихочікувань творчої музи того ж Славика, але з горем навпіл всеобіцяне їм було зроблено, мотор стояв на своєму місці, задня іпередня ходова теж та й шахта була готова.
Звідси ми і почнемо нашу нову главу будівлі, машина перебралася вxtremegarage Odessa і дуже сподіваюся що тепер все піде набагатошвидше і веселіше.
Коментарі10
Доброго часу.Підкажіть, каркас якось розраховувався (CAD-модель чи щось ще)? Яка сталь труб - СТ20 або щось леговане (30ХГСА або на кшталт того)? Скільки часу зайняли роботи з каркасу? І, якщо не секрет, бюджет каркаса? Дуже цікавлюся цим питанням.
А який діаметр труб?
це до Гриші на альянс з питаннями)
Навіть не вникаєш у деталі?!)
на той момент коли це все варилося не уникало підхід кардинально змінений, але іноді все одно хочеться довіритися професіоналам і не забивати собі голову
Довіряй, але перевіряй!) Я б там жив)
назви БЖ Ево кілер - бажаю удачі!
Цікавий проект, підпишусь мабуть ;).
Дааа, машинка легка ;) Вийде такий собі Ево кілер )))
Ну то походу літак серйозний вийти! На ютубі є ролики десь у Штатах впихали в поньку такі двіжкі!