Укладання гальмівних та паливних магістралей, віброізоляція арок.
Добрий вечір, почав укладати магістралі паливні та гальмівні, івібрити зовнішні сторони арок. І відразу питання, чи треба повністю вібрити арки чи достатньо дополовини хто-небудь як вважає? Якщо сенс робити її повністю
А сенс туди лізти? Я про місце де стоїть опорник ... Головна мета це бризковики, від решти особливо сенсу не буде в зниженні шуму, причому я б ще в такому впняне гумою пройшовся б, а так тільки зайва вага! Повернемося до склянки , він нічим не закрит...
З віброю перебір, зовні ліпити. А з трубками та ще веселуха, укладати їх. Сам все змінював, найрадіше була з паливної, на подачу. Зате результат тішить.
Коментарі9
Якщо клеїти щось повністю, не лізти в склянку тільки! Але знову клеїти максимально прогріваючи віброізоляцію і як можна цілісними шматками!
Чому склянку не чіпати?
А сенс туди лізти? Я про місце де стоїть опорник ... Головна мета це бризковики, від решти особливо сенсу не буде в зниженні шуму, причому я б ще в такому впняне гумою пройшовся б, а так тільки зайва вага! Повернемося до склянки , він нічим не закрит...
Спасибі за пораду, ти маєш рацію
Вібри багато не буває
Також правда
З віброю перебір, зовні ліпити. А з трубками та ще веселуха, укладати їх. Сам все змінював, найрадіше була з паливної, на подачу. Зате результат тішить.
У мене двиг 124 1.6 магістраль без обратки, я хз як вона повинна йти, яка сторона в бак, яка до двиг?
І я такий хо, а поки що на карбі соваю.