Руки опускаються. 1.Зварювальник почав морозиться ... Всепереносить дату початку робіт (2. З'ясувалося що моторна проводка умене від Ауді 80 до моєї підторпедної вона не підходить (дивимосяфото 1 це з а6.2 це з 80) 3.Мотор у мене чуууток не по центрустоїть і через цей привод не стають у фланці КПП.Ну і кароучвирішив я що буду брати все в свої руки ...Виходить як вийде.Знявжаровню з випуску, потім випуск зняв і в кінці вже вийшло знятилапу двигуна виставив моторку по центру, пилятиму рідні фланці озлцКПП і приварювати до аудешним))) Лел)) Ну і власне питання:Якщо ярозріжу лапу двигуна, вкорочу і аргоном приварю, чи буде аргонтримати? Чи хуєрова витівка і краще з нуля з чермета зробитилапи?
Коментарі20
А можна буде попросити пару фото випускного колектора з усіх боків? наскільки я зрозумів це простий ежекційний колектор? де випускні патрубки входять по черзі в одну загальну трубу?
Ось ще одна
Так, буду в гаражі, зроблю)) та всі три відразу в одну трубу
Ось сфоткав, дивись)
Чудово Владислав! Дякую — якраз потрібний вигляд! Хочу собі щось подібне на УЗАМ зварити.
Нема за що)))
тепер зможу показати зварювальникові як живий приклад!
Кращий вид з'єднання деталей - це відсутність з'єднання (моноліт). Я за чермет, дешево, довговічно, просто, швидко. Картонкове моделювання і в дорогу
Зрозумів, дякую величезне що допомагаєте))))
Досить Викати я не старий 😡
Я за тебе і за LR22 ващет)))) лал)))
Ну хоч до нас можна і на ви (я і я)
Як скажеш(ті)))))
Аргон штука ненадійна. Поупричепи люміняві зварюють, а вони потім за тим самим місцем і лопають.
ООО ось мені і потрібна була відповідь з досвіду) спасибі)
Мені здається лопається не по самому зварюванню, а місце поруч із зварюванням. Щось із термообробкою металу в зоні зварювання порушується…
А факт залишається фактом, ненадійно.
Дешевше і простіше буде за місцем із чермета зробити. Аргон напевно буде тримати ... хз)))
Та, напевно, зроблю як у тебе і все))) норм же тримають?)
Тримають, що перший варіант, що другий. Краще звичайно робити як другий варіант