Може хтось стикався і вирішував цю проблему. Коли швидко крутишкермо, підсилювач схоже вимикається. Дуже небезпечно і вже кількаразів трохи в аварію не потрапив через це. Що може хтось знає?
Ознакою наявності повітря в системі ГУРу є підклинювання рульового колеса при спробі різко повернути його. Крім того, насос видає підвищений шум у момент повороту рульового колеса, а рідина в бачку зазвичай спінюється.
Не вимикається, а закушує, є така фіча у гур Ланоса, не справляється насос із різкою зміною навантаження. Різко кермо крутити мабуть не закладено конструкцією.
Коментарі11
Ознакою наявності повітря в системі ГУРу є підклинювання рульового колеса при спробі різко повернути його. Крім того, насос видає підвищений шум у момент повороту рульового колеса, а рідина в бачку зазвичай спінюється.
швидше за все це насос ГУР, у мене так було - закушував, і кермо ставало каменем
Ви в курсі, що не насос ГУР приводить в рух ремінь, а саме ремінь його. Просто перевір натяг ременя.
не крути швидко кермо)))
Не вимикається, а закушує, є така фіча у гур Ланоса, не справляється насос із різкою зміною навантаження. Різко кермо крутити мабуть не закладено конструкцією.
про млинець, а як це вирішити?
імхо це тільки у разі несправності /поганого станутренував руляжку на швидкість і як би швидко/різко ні крутив - не було ні затупів, ні закусів
У мене те ж не було закусів, хоча була справа керма дуже активно!
Рідина в нормі? може насос ГУРу?
рідина в нормі, міняв на 40000, лив мобіл ... може бодягу якусь купив ...
я на 165000 вперше замінив на мобіл- політ 6000 нормальний