Порив патрубка гідропідсилювача та щіток склоочисника

Позавчора сильно завив гідропідсилювач, вже подумав що махає рукоюна прощання. Обійшлося. Потік патрубок, відремонтували . Саму схемуремонту патрубка не вникав.Так само нещодавно перестав працювативодійський двірник, попутно хітаючи пасажирський зустрівшись наперетині.Думав що втулка трапеції або сам механізм двірниківнакрився., виявилася ослабленою гайка якої був прикрученийповідець двірника, але самі щітки під заміну./p>

Можна було взяти тільки правий, але як на мене, тут як і зістійками — міняти відразу парою.

От власне і все) Ну ще залив 30л палива і в них додав половинуфлакона "очищувач інжектора NOWAX NX30820 INJECTOR CLEANER 300мл".В цілому норма флакон на 40- 60л, але оскільки заправляв 30 то йзалив половину. Ще половину залишив на наступній заправці. В ілюзіївпадати не буду, сьогодні або через те, що тепліше стало на вулиці, або очищувач допоміг, але витрата впала десь на 0.4-0.5л. Можливо іте, і інше відразу. Загалом така профілактика має сенс, і ценеодноразово обговорювалося. Інша річ, що робити її варто не назапущених випадках. А то їздила собі машина років 10 безпрофілактики паливної, заливають і плюються щось навернулося.>

Усім рівних доріг!