Життя примушує осягати нюанси "комп. Діагностики".
Якщо раніше достатньо було знаменитої програми SensDiag, то тепердоводиться шукати "нові можливості" для аналізу та регулювання "всяких крутилок".
Коротше, поки набиваю руку в OpenDiagFree ( аналог сканматика.
Можна змінювати в ручну, але він сам потім перестрибує, як йомутреба.
З чутки, при зміні багатить/бідніть суміш. >
ВАЖЛИВО!
Авто 1.2 Li на мікасі 10.3 ЄВРО-2, прошивка 069, рік випуску авто2007р, прошивка 2006р .
Є:
— Датчик Положення Распредвала (працює, е.Б.У. Йогобачить)
— Клапан Продувки Адсорбера (працює, е.Б.У. Його бачить)
— Датчик Детонації (під питанням його робота, тому що якщопогепати йому по балді, то нічого не відбувається, при заміні насвідомо робітник і повторному опізнюлюванні теж нічого, при йоговідключенні теж нічого, АЛЕ! За останні 8000км пробігу зрослозначення "час детонації", значить звідкись ці дані беруть, так? .. Ікаталізатор (під питанням його робота, тому що якщо його відключитие.Б.У. Не реагує (немає навіть помилки підігріву). Параметр "напруга Д.К.1" завжди 0.45-046 і не змінювалося ніколи при мені, навіть якщо сам Д.К.1 фізично відключений на фішці. (програмнийпотенціометр за картами, нахрена він за наявності датчикакисню)
— За якою логікою змінюється його значення?
— Є можливість вплинути на його розрахунок, і як без "перепрошивки"?
Коментарі17
До речі якщо для тебе питання ще актуальне, то у мене вийшло через юсб зв'язати телефон і планшет(АНДРОЇД). Тер не треба з собою ноут тягати! Правда параметри задати не вийде, тільки скинути помилки і подивитися моментальні показання! Вчора весь вечі...
Ахренеть, як актуально! Просто ппц, як жжот! І в чому секрет то?
У мене саме opendiagmobile сконектився, не з першого разу звичайно сконектився. Автовизначення блоку треба прибрати, вибрав блок саме ЗАЗ МІКАС 10.3 і підключення через юсб, все вручну. Бувають приколи треба висунути і вставити юсб назад. У мене пере...
Ну, і де в цьому житті правда?! Лане, пасіб за інфу, тепер я хоча б точно знаю, що в когось вийшло.
ну я ж говорю у мене не з першого разу запрацювало, але запрацювало. Просто вручну все виставити треба)
Як ти думаєш, я виставляв все вручну? )
Впевнений, що виставляв)))))
Тут дві причини або процесор/складання ядра у використовуваному багато пристрої просто не має потрібного драйвера для емуляції послідовного порту або мій Мікас 10.3 без + і тут насрав у плані діагностики
У мене без +, телефон і планшет LENOVO, старі їм по 4 роки))
Як у тебе мікас може бути без + якщо авто 2010 випуску? )
такі справи) незнаю у мене і модуль з ланоса 1,4 а не з Сенса, збірна солянка АвтоЗАЗу(((
Ввечері спробую сфоткати або скрини зроблю з телефону як конектиться)
Прорамні коефіцієнти CO (і CO XX зокрема) дані для того, щоб будь-який мотор можна було налаштувати по ДАТ, так як спочатку система розрахована на роботу з ДАТ, а він, як відомо, на відміну від ДМРВ, штука більш примхлива ... а ще коефіцієнти хороші ...
Якось так я і розумів. Пасіб )
Цікаво, у мене теж на М10.3 ДК показує 0.45-0.46, але мені сказали що це через те, що ДК відключений програмно. З приводу детонації. На трасі якось їхали з братом, він підключив комп'ютер із прогою СенсДіаг , був старий датчик ДПДЗ (через якого були ...
У тебе е.б.у. такий же, як у мене? М103 з прошивкою 069? Д.П.Р.В. є?
Діма, походу на 069 прошивці ДК не оре. Все як у мене 0,45-0,46 на обох ДК, хоча один відключив, а другого взагалі ніколи не було. Я налаштував з хх за тиском, і тепер хх не стрибають, як укопані.