Днями, зовсім несподівано проїхавши кілька км., помітив як стрілкатемператури почала підніматися вище робочої. Увімкнувши пічку наmax, температура назад повернулася в робоче положення . Вирішив ящо накрився датчик включення вентилятора, тим більше приблизно ріктому я змінював термостат Купив датчик (VAG - 1J0 959 481), заїхавна СТО (самому не було можливості поміняти і машина потрібна булатерміново) замінили ... Завів - гріється ( ((. Довелося купуватиновий термостат. Взяв Vernet, кажуть хороший… — подивимось…
Коментарі18
а як дізнатися що справа в ньому? купив авто їжджу тиждень не разу не бачив щоб вінтил ввімкнувся.
C літерою А на кінці начебто дворежимний, а для чого він так і не зрозумів. Може для одного і для дволопатевого вентилятора? Хлопців хто знає підкажіть?
Може ви маєте на увазі двошвидкісний? Тоді там має бути три контакти місце двох. У мене двох контактний стояв, такий же і поставив
підкажіть чим відрізняється ваш датчик від VAG - 1J0 959 481 A?
На мою думку вони однакові.
аа, ну зрозуміло
так на моєму були зламані вуха тільки на оригіналі, який і зняв, а поставив термекс зі збору, всередині не вуха, а стопорне кільце. Так сказати, багаторазовий корпус, тільки рідний датчик залишив-з ним все супер.
Ні, корпус з датчиком окремо продається. Якщо в зборі купувати (корпус+датчик+клапан+кришка) = близько 750грн. оригінал). Я брав тільки клапан із кришкою - це слава богу окремо продають.
я брав у зборі з датчиком, є фотозвіт у БЖ
Дився ... мені порадили поверне він типу більш надійний і ух ніяких немає, тобто розбірний
ого. дорого. а термостат продається в зборі з датчиком температури охолоджуючої рідини?
так термостат не погано стоїть.думаю відпрацює свою вартість достатньо років.
Дуже сподіваюся.
До речі попередній термостат на мою ориг. купував - 450 грн.
скільки пробігав?
прибл. 15 тис.
замало.
І я про те ж