SHShuriKOdessaVolvo 850 2.0 T510 листопада 2012 р.Буст-Контролер Що робити з рідним клапаном? 4007 коментарівКоментарі7Ваш коментарНадіслатиANAntonique2 бер. 2013 р.а може все набагато простіше?))) його залишили що б не було помилки управління турбонаддувом?)) у мене він теж підключений до електропроводки і десь під фільтром валяєтьсяВідповістиSHShuriKOdessa2 бер. 2013 р.Я його вже відключив... Нічого не змінилося))SHshultzdj2 бер. 2013 р.може бути і на своїй як нитку спробую викинути його)))), дякую за порадуSHShuriKOdessa2 бер. 2013 р.Ну так, що зайва вага возити)))NAnadiondenis10 лист. 2012 р.Мені, чесно, не зрозуміло навіщо його залишили?! Якщо нічого не відбувається, відключи і викинь штатний датчик і не парьсяВідповістиSHShuriKOdessa10 лист. 2012 р.Ось я теж не можу зрозуміти, навіщо його залишили))) Може про запас, а раптом тюнений накриється))SHShepshen10 лист. 2012 р.як варіант))
SHShuriKOdessaVolvo 850 2.0 T5Бачок, Патрубки, Шланги, Фарбування.Бачок, Патрубки, Шланги, Фарбування.7514
Коментарі7
а може все набагато простіше?))) його залишили що б не було помилки управління турбонаддувом?)) у мене він теж підключений до електропроводки і десь під фільтром валяється
Я його вже відключив... Нічого не змінилося))
може бути і на своїй як нитку спробую викинути його)))), дякую за пораду
Ну так, що зайва вага возити)))
Мені, чесно, не зрозуміло навіщо його залишили?! Якщо нічого не відбувається, відключи і викинь штатний датчик і не парься
Ось я теж не можу зрозуміти, навіщо його залишили))) Може про запас, а раптом тюнений накриється))
як варіант))