Ну ось і настав довгоочікуваний момент кроїлова кузова. На першийпогляд все здавалося набагато краще ((( До мене машина булакухонна, але куховарена навіть не ногами, а абсолютно іншоючастиною тіла. ) . Варені деталі були встановлені аби як бибули.Дір виявилося набагато більше ніж я думав.Але як кажуть, очібоятися а руки роблять!
Ну що поїхали!
Докупив недостатні деталі
До розбирання
Почав розбирати
Як видно дірки є, жовте це варена кимось латка
Розібрав повністю салон
Зняв двері, готуємося до розтину порога
Відкрив зовнішній поріг, як видно варений раніше замінникпідсилювача порога теж згнив, до речі рідний підсилювач навіть невирізали, а просто загнули всередину. Стійки теж згнив.До речі зцього місця, після зрізання чобітка, була вилучена найкращаантикорозійка-просмолені труси)))))
Припасування нового підсилювача
… і остаточне його приварювання
Виставив зовнішній поріг
Приварил зовнішній поріг та низ середньої стійки
Зрізав частину задньої арки
Підготовлена ремвставка
Приварено! Тут я просто відчував блаженство, коли підганяв цюдеталь. Підганяння зайняло близько 5-ї години Якість штампуваннянинішніх деталей навіває на думку, що дана ремвставка зроблена втоваристві сліпих.
Коментарі5
а яким зварюванням користувався? (сам апарат)
Вуглекислотний напівавтомат Forte MIG195 (китайкраїна)
Класно, пізніше треба буде теж мені з трудягою таке проробити)
Очі бояться, а руки роблять - це точно про ремонт класики. Або коли хочеш глянути, чи все гаразд. і тут понеслося ... Удачі в завершенні ремонту!
Спасибі