… як з'ясувалося до теми ставитися блок зчеплення… (((
Причому все, що там є.
Машинка з характером. Ніщо) не зрівнятися з ревом мотора на 9 000оборотів! При відкинутому верхі враження таке, що їдеш нареактивному літаку! У тему літаків - навіть напис "накрилі"! ))))
Ще й неймовірна керованість, забезпечена низьким центром тяжіння, іжорсткістю кузова…
Я це до чого, на цій машині їздити "нормально" - це просто нереально. Так і підмиває "дати в тапок! "))) > Але це саме даванняпризводить до цікавих результатів Після того як сів на S2000, регулярні старти з перехресть з усіма хто тільки не задирав (а цепостійно відбувається), привели до того, що перший комплектзчеплення "зробив ручкою" вже через 10 000 Розтин здивував усіх наСТО! ))) Обвуглений, перекошений маховик, розплавлений вичавлений івбитий кошик... Про диск навіть говорити не буду... Там навітьзаклепки вилетіли.Маховик проточили, кошик, диск і підшипникпоміняли. І знову в бій!
10 000… Привіт! Але цього разу лише диск. )) Мої механіки подумали, і відновили диск самі, поставивши жорсткіше феродо. Поки що їжджу.Вже майже 10 000. Поки що начебто нормально, але дляпідстрахування, вивчивши питання з технічного боку, купив собікераміку. Лежить поки що, чекає свого часу (див. Фото).
Єдине, що мене турбує, це те, що зчеплення, вмираючи, рятує заднійміст і приводи коліс. Поставивши більш потужне зчеплення, теоретично, можна створити небезпеку руйнування цих вузлів, якікоштують значно дорожче... Коротше, мене мучать сумніви.
Може хто порадить чого? ))
Коментарі13
У мене стік вже 42 тисячі бігає, і це за дуже динамічної міської їзди дозволяючи собі рідкісні скидання з 6 — 7 тисяч... Але я вже мене одну внутрішню гранату і одну зовнішню...) думаю що сцепа теж накаже довго жити, але я навряд чи наважуся на щось ...
Тема вже виснажена, взагалі народ схиляється що все ж таки краще сток, і так 5 компітішн м'якше буде, а взагалі порійся на форумі honda-club.ru на мою там тема бурхливо обговорювалася
А посиленої органіки ексед немає на с-ку?
є звичайно ще карбон. він пом'якше але цінник вище. я теж на 4 компітішені їздив. дуже жорстко. але від однієї людини чув що 5 компітішен м'якше. бери його якщо що. -)
У мене Компетіш клатч стоїть що сцепа, що маховик. У місті по пробка дуже тяжко. Машина при невеликих обертах смикається і глухне. У гірку тільки різко можна, інакше починає пробуксовувати. Подумай краще над посиленою органікою типу Exedy. А кераміку...
За всіма форумами, і за порадами фахівців, ніяка органіка особливо не допомагає справі…
Я знайшов варіант Сток кошика і 4 пелюсткової кераміки. Тобто м'який кошик і керамічний диск. Відмінний компроміс вийшов. Не дуже жорстко і тримається вже кілька сезонів, при тому їжу багато на джимканах боком на 1-2 передачах .
А чого не було почати з посиленої органіки, може вона б прижилася і не довелося ставити цей керамічний жесткач.
Дискова блока - це блокування? Можна трохи докладніше?
так це диф підвищеного тертя. У мене стоїть CuscoRS з примусовим переднатягом навіть у спокої. У мене є записи в бортовику, не полінуйся прочитай.)
у мене стоїть така сцепа. Торкнутися більше 4000 тисяч не рекомендую кидаючи сцепу. Коробка, редуктор і внутрішні гранати будуть гинути. Сцепа дуже жорстка, комфорту тобі зменшиться ще в кілька разів.) блоку, тиснути і розганятися в поворотах стане н...
До речі, можна коментар від користувача в чому жорсткість виражається? Різко схоплює? Чи можна рушати з плавним відпусканням педалі і активно користуватися зчепленням? Тобто на напівзчепленому їхати.
У такої зчепи немає ходу притирання, він практично миттєвий. Грати не вийде і стартувати з 1-1,5 тисяч як на стоку, мінімум 2500-300, для плавного старту. Як трохи звикнеш буде вийти притирати, щоб не бити постійно по коробці. Але це поки що спокійно...