Втулки стабілізатора з поліуретану

Знову стукіт у передній підвісці. Перша підозра втулки поперечногостабілізатора.
Не слід нехтувати цим стукотом інакше пісок, який потрапляє підвтулку, активно виробляє канавку на стабілізаторі. Номінальнийдіаметр останнього для 451 це 18, 5 мм, у роадстера 17 мм, щодозволяє використовувати втулки від роадстера у разі виробленнянашого стабілізатора на значну величину.
Оригінальні гумові втулки пройшли близько 20 тис. Км (дружина неналежить до незліченних незаконних «лежаків» передмістя Києва зналежною повагою), що мене не влаштовує.У попередній раз я не ставставити поліуретан. .
Кому цікаво, де брав (україна) пишіть у личку.Не перевірив якість, тому не пишу сюди.
Діагностика:
< br> — стаємо спереду обличчям до авто
— упираємося в основи стійок лобового скла руками
— розгойдуємо машину почерговим натисканням на ліву/правусторони
— саме в такому режимі активно працює передній стабілізаторпоперечної стійкості - вище викладене робить ваш сильний помічник -тим часом ви спостерігаєте за люфтом/зазором у втулках можнавзятися за стабілізатор і відчути дрібні удари при перекладаннінавантаження,
— не суньте пальці туди, де їх може придавити
Процес заміни описаний у мене в бортовику за посиланням вище.
Деякі особливості:
1. Як і вперше спочатку застукала права пасажирська втулка. З метоюексперименту нового поліуретанового продукту поки що замінив лишеодну.
2. Для зручності проведення робіт та зняття навантаження я злегкапіддомкрачував необхідну сторону авто.
3. На різьбленні гайки з'явилася корозія, тому капнув оліївсередину гайки на різьблення, таким чином її привалкова спідницязалишилася сухою для запобігання самовідкручування.
4. Внутрішню частину кронштейна почистив і трохи протер маслом.
5. Проріз втулки встановив по горизонту у напрямку назад. Робоченавантаження йде вгору/вниз, а при русі в такій позиції в прорізлетітиме менше води та пилу.
Ключові слова:Втулки стабілізатора переднього поперечної стійкостісмарт, втулки стабілізатора смарт поліуретан.>