Запчастини на фото:E1002L, ML202, WL7239 Зробив чергове ТО. Залив розкоксування на 2 години, на практичнохолодному двигуні. Свічки змащені мідним мастилом викрутилися безжодних проблем, рекомендую Після видалення егр впуск став чистимФільтри Хенгст на вигляд вселяють довіру, вказаний виробник ПольщаФільтр салону Вікс трохи менше за розміром і бовтається в боксі Недуже задоволений віксом цього разу Старий повітряний фільтр двигунацього разу не такий закопчений. Змінив кільце ущільнювача підчашкою масляного фільтра, тому що після попередньої заміни старепотіло.Не бачу сенсу в повторних розкоксовках, машина після цієїпроцедури не димить, отже там все чисто. 4л каністрі помітногустіше нового свіжого вже дизельного, яке я докупив в 1лканістрі.Олія змінювалося за допомогою пилососа. Також почистив відкладення та змастив силіконним мастиломполіуретанові втулки стабілізатора з двох боків. Через деякий часз'явився гумометалевий скрип, пов'язую його з виворотом керма, томушвидше за все це з опорних підшипників, розберуся пізніше. Запис зроблено, коли пробіг уже 158 тис км.Фото:E1002LЗапчастини нафото:E1002LЗапчастини на фото:F026400144, LX2034, E1002LЗапчастинина фото:WP9389
Коментарі2
а хіба це масло має допуск 229.51? Кат і ДПФ видалений?
229.3 є, ллю його вже років 5. Екологія вся, крім егр, на місці.