Ремонт двигуна після обриву ременя ГРМ та всіх соплів за 165 тисяч пробігу

Сьогодні вже другий день як ми вилікували Доблік. Обмовлюсявідразу, ремонт зіпсував нерви таки і затягнувся на тиждень зурахуванням того, що були зроблено деякі роботи з усунення соплів іпідтікань і вже навіть із заміною коліс у зв'язку з потеплінням).коротко.Якщо кому раптом знадобиться і ви мені скажете післяспасибі)) то я тільки зрадію цьому))) 1) Якщо у Вас обірвало реміньГРМ. Так страшно ця справа в порівнянні з верхневальними машинами, де розподільний вал знаходиться прямо над клапаном. Ще прокладкакришки клапанів вартістю близько 300 гривень. Нового комплекту ГРМ. (цього разу взяв гейтс замість конти). Щодо міток на шестернях.впендюрити ремінь ГРМ навколо опори двигуна.
Здавалося б на цьому все закінчилося і навіть не зовсім великігроші на ремонт пішли.Якщо не враховувати пункт номер 2! нижчеописую) читаємо. 2) Якщо на автомобілі кудись дивним чином зникаєантифриз але ви не можете визначити куди, то це напевно виннапрокладка корпусу ЄДР. Саме там, де корпус прикручується до ГБЦ! Вартість прокладки 220 гривень. Задоволення від усунення витокубезцінно)))) Ми звичайно не відразу визначили що витік саме звідтиале в пошуках справедливості напоролися на краплю антифризу, щовисить, біля дуже дивної заглушки на корпусі ЄГР. Ось її ми ізапідозрили в біді., то не варто цього робити. По перше вона нестандартного розміру, а саме 38.5 мм. Ми поставили на 38 і дивнимчином вона стрільнула після 15 хвилинного пробного заїзду, а цесамі розумієте знову знімати і розбирати процес не приємний та щеяк подумаєш що купа шланг різних підключається і акумуляторзнімати, а майданчик під нього приварена до кузова))))
у других за нею немає ніякого антифризу))))) і нічого з підніє незможе протекти)))) тому що там вихлопні гази з 4 циліндра. По-третєякщо все-таки надумали змінити або довелося то купуєте набірзаглушок від жигуля за 15 гривень 6 заглушок і вибираєте ту що на40 мм. Акуратно обточити її на наждаку трохи і забиваєте на місце.Не ссыте, ми так зробили і все відмінно)))) 3) ЕГР. Ж його боятьсяі намагаються скоріше його позбутися_))) незнаю що викликає такийпереполох. Ось хоча б подивіться який він на моїй машині за 165тисяч пробігу.

Клапан як виявилося насправді дуже чистий.Нагар сухий і легкознімається навіть без застосування спеціальних рідин. Знімати йогоне зовсім зручно, він сильно щільно сидить в корпусі. Форсункам.Поставили шприци медичні і давай рахувати обратку яку форсиналивають. Вийшло дуже багато і здавалося б все очевидно. Проблемавирішена але не тут то було. Тільки одну форсунку поремонтували, замінили деякі дрібнички всередині без заміни розпилювача. Цінапитання – близько 1200 гривень. Плюс нові гумки на обратку і міднішайби під форсунки. Це добре, що майстер сумлінна людина з якимдавно працюємо. Йде через форси відразу в обратку.Так що якщокомусь засудили форсунки під ремонт, то може й інше бути.Підбиваючи підсумки робіт я скажу. Так. Нічого складного абоособливого немає. .Чекаємо чи не з'явиться якийсь витік післяремонту ну а потім на планову заміну масла і далі в роботу))))
Олія по колишньому заливаю мотюль, проїхали з ним більше 100 тисячі як видно на фото все чисто всередині.Заміна через кожні 15 тисячкм, а іноді й більше.

" Нагар сухий та легко знімається навіть без застосуванняспеціальних рідин. Знімати його не зовсім зручно, він сильно щільносидить в корпусі. Форсункам. Поставили шприци медичні і давайрахувати обратку яку форси наливають. Вийшло дуже багато іздавалося б все очевидно. Проблема вирішена але не тут то було.Тільки одну форсунку поремонтували, замінили деякі дрібничкивсередині без заміни розпилювача. Ціна питання – близько 1200гривень. Плюс нові гумки на обратку і мідні шайби під форсунки. Цедобре, що майстер сумлінна людина з яким давно працюємо. Йде черезфорси відразу в обратку.Так що якщо комусь засудили форсунки підремонт, то може й інше бути. Підбиваючи підсумки робіт я скажу.Так. Нічого складного або особливого немає. .Чекаємо чи нез'явиться якийсь витік після ремонту ну а потім на планову замінумасла і далі в роботу))))
Олія по колишньому заливаю мотюль, проїхали з ним більше 100 тисячі як видно на фото все чисто всередині.Заміна через кожні 15 тисячкм, а іноді й більше.
" Нагар сухий та легко знімається навіть без застосуванняспеціальних рідин. Знімати його не зовсім зручно, він сильно щільносидить в корпусі. Форсункам. Поставили шприци медичні і давайрахувати обратку яку форси наливають. Вийшло дуже багато іздавалося б все очевидно. Проблема вирішена але не тут то було.Тільки одну форсунку поремонтували, замінили деякі дрібничкивсередині без заміни розпилювача. Ціна питання – близько 1200гривень. Плюс нові гумки на обратку і мідні шайби під форсунки. Цедобре, що майстер сумлінна людина з яким давно працюємо. Йде черезфорси відразу в обратку.Так що якщо комусь засудили форсунки підремонт, то може й інше бути. Підбиваючи підсумки робіт я скажу.Так. Нічого складного або особливого немає. .Чекаємо чи нез'явиться якийсь витік після ремонту ну а потім на планову замінумасла і далі в роботу))))
Олія по колишньому заливаю мотюль, проїхали з ним більше 100 тисячі як видно на фото все чисто всередині.Заміна через кожні 15 тисячкм, а іноді й більше.