Після останнього ТО (#75. Планове ТО4 (136000)) якось дивно, знезрозумілим додатковим зусиллям закрився капот. Відразу увагу незвернув, але, через кілька днів, коли поліз перевіряти рівень олії, потягнув за трос і він (трос) не повернувся у вихіднестановище.Проблема прийшла звідки не чекали./p>
Дякую драйву, кілька тем по замках знайшлися, тут стало зрозуміло, в який бік потрібно рухатися:
— зняти пильник (захист) двигуна
< br> — зняти частину захисту між бампером та основнимзахистом
— підлізти знизу і… далі за ситуацією…
Червоним обведена клямка, яку смикає трос, фото не моє
>
Бо своєї ями в мене немає, поїхав до перевірених хлопців зGarage69. Головний (т.Зв. Захист) і передній пильовики двигуна.
З цього знімаємо грати (вона на 5 болтах і двох кліпсах):
Червоним позначені гайки, синім — засувки.
Знімаємо грати, тепер вже можна щось зробити:
Зрушуємо викруткою засувку, яка обведена на другій картинці і замоквідщеплюється.
А ось і проблема — вискочив з посадкового місця фіксатор троса.
Повертаємо все на місце, ставимо решітку. Як зняти важіль відкриттякапота в салоні. Багато хто відчуває складнощі зі зняттям важелявідкриття капота з салону. Чином підгинаючи центральну клямку, ітягнемо важіль відкриття капота вгору.
Вставляємо плоску викрутку посередині і злегка натискаємо, вонаповинна відігнути фіксатор
Після чого тягнемо весь блок вгору
Загальний вигляд важеля для розуміння його пристрою
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.