І знову ремонт. Наслідки. Помилки P0700, C0460, P0056

Ну почну по порядку. Почалося все з того, що при перемиканні АКППміж положеннями R і D спереду зліва було якесь клацання. Зіскакує істає на місце.Заїхав на пару СТО - говорять все в тебе ОК, а звукнапевно з коробки йде.Ну внутрішній страх не хотів вірити прокоробку, так як звук йшов зовні, та й перемикається все легко іпросто, ні ривків ні звуків на швидкості.
За цей час поміняв 2 хрестовини кардану і підвісний підшипник.Одинраз часткова заміна масла.
Коли робили першу часткову заміну масла в АКПП я помітив крапелькина движку. Вид як масло.Ну думаю - ось і я потрапив на замінусальника коленвала.Ну приїхав я на інше СТО.Потрібно ж зніматикоробку, редуктор, підрамник... І тут почалося найцікавіше.Що бзняти підрамник - потрібно відкрутити 4 болти, які намертво засілив ньому.Думали якщо болти при зніманні розламаються, доведеться вланжеронах різати лючки, потім їх заварювати. Коротше смуток біда.Особливо на мою кишеню. Ну не так страшний чорт, як його малюють, не хотіло відкручуватися всього 2 болти, та й то, там у ланжеронах (як я зрозумів) є якісь маленькі бічні лючки. Ось за допомогою нихвони й відкрутили. Ну далі зняття коробки, редуктора, розбираннявихлопної системи під мотором. Один каталік, який ближче до заду, BANK 2 виявився почав розсипатися. Його вибили та поставилиобманку. Той, що спереду — у чудовому стані. Далі. На коробці десьна гідроблоці трохи сальник схуднев. Трохи капало олію. І наредукторі якийсь сальник. Я вже точно не вдавався у подробиці. Їхпотрібно просто змінювати поки що все розібрано. Ну і всьому надодачу термостат. З нього підкопувала ОЖ. А, ще чомусь угідропідсилювачі рідина була брудна. Ну коротше - Під заміну 2сальники, блок термостата. Там, до речі, раніше хтось уже лазив, обламав болт. Вже давно чогось там було не все гаразд. Ну і знайшлипричину клацання, при перемиканні режимів АКПП. Подушка двигуна, щорозвалилася нафіг, та що кріпиться на лівий ланжерон. Чекав назапчастини майже 7 днів. Далі збирання майже день. Забрав машинку вп'ятницю ввечері, а в суботу на 13 треба було під'їхати на розвалще.
Тож п'ятниця вечір. Приїжджаю я. Машина у боксі прогрівається. Іогляд на предмет підтікання з двигуна. Працює вже мін 10-15. Япідключаюсь сканером – і що я бачу! Нові помилки. Перша нова цеP0700 Помилка по коробці! Я як завжди трохи пропукався від старого.Але потім почитавши про неї — зрозумів. Ця помилка похідна відчогось. Оскільки коробку знімали, контакти смикали все логічно. Нуі стер її. Після того вже 150км вона не показується)))).
На другий день їду на роботу і вивалюється інша помилка! C0460.Знову збив помилку. Почитав і все просто – датчик положеннякермового колеса! З натяком на те, що вали на розвал. А я якразтуди! Ну, зробив коротше розвал і поїхав. Все ОК. Помилки більшенемає. Ну що ще. Обманка, звичайно, є, але й помилка вивалиласяP0056. Прошиватися на евро2 потрібно ((( Моніторитиму ціну питання.Ну або ставити бу каталік))))
А так, ну новий ремінь додаткових агрегатів поставив. Той висох. PSклацала ліва подушка двигуна, яка коробку тримає.